Ing taun 1997, kita kenal karo Dodge Viper GTS, coupe saka "monster" Amerika, sing dilengkapi mesin V10 8.0 l naturally aspirated, sing saiki ngasilake 50 hp luwih saka roadster asli, dumunung ing a "lemak" daya 456 hp.
Spesimen iki, wiwit taun 2000, nduweni 61.555 km ing odometer lan isih asli. Apa bisa 21 taun sabanjure, 456 hp saka blok 10-silinder "V" sing nggegirisi isih ana?
Kanggo njawab pitakonan iki, ora ana sing luwih apik tinimbang njupuk Viper GTS menyang bank daya.
Nanging saliyane test bank daya, sing tanggung jawab kanggo saluran YouTube Four Eyes njupuk kesempatan kanggo ndeleng apa ana kemungkinan kanggo nambah kinerja V10 ageng, mung nggunakake komputer, ngganti pemetaan sawijining - senadyan lawas, Viper GTS. cukup anyar kanggo ngidini jinis manipulasi iki, malah mbangun kemajuan sing digawe ing wilayah iki sajrone rong dekade kepungkur.
Langkah pisanan saka latihan iki kanggo mangerteni carane akeh daya lan asil cukup positif: 415 hp (410 hp) diukur ing gembong. Iki tegese, njupuk menyang losses transmisi akun (biasane antarane 10% lan 15%), 8.0 V10 kudu ngisi daya crankshaft ing baris karo sing diumumake minangka anyar - ora ala considering sawijining 21 taun.
Nanging, tes pisanan iki langsung ngenali wilayah sing bisa nambah kinerja V10 lan entuk daya luwih akeh. Ing sawetara révolusi tartamtu, ditemokake yen campuran bahan bakar udara akeh banget (nyuntikake bahan bakar luwih akeh tinimbang sing dibutuhake), sing nyebabake kurva torsi.
Pemetaan anyar saka unit kontrol engine, kang optimized campuran online-bahan bakar ing regime iki, rauh mesthekake Tambah ing daya saka 8 hp kanggo gembong.
Langkah sabanjure yaiku optimalisasi kontak, maju, ing ngendi sampeyan bisa entuk 10 hp liyane, sing ditambahake 10 hp tambahan, digayuh liwat penyesuaian rasio bahan bakar udara.
Secara total, sawise limang "njiwet" ing manajemen elektronik mesin, bisa uga "miwiti" liyane 29 hp saka mesin 8.0 l V10 kolosal, sing wiwit ngasilake 444 hp (lan 655 Nm), diukur menyang wheel, marang 415 hp (lan 610 Nm) test pisanan, kang nggantosi 6,8% gain daya (lan 7,3% torsi).
Ing tembung liyane, 21 taun mengko, Dodge Viper GTS iki squeezing metu daya lan torsi luwih saka nalika metu saka pabrik, lan kabeh iki tanpa ngganti komponen siji - mung nyetel "bit lan bita" sing ngontrol - kang. nuduhake uga potensial sing engine V10 monumental iki nalika diumumake.
Tes dalan cilik bisa mbuktekake asil kasebut, ngukur wektu akselerasi Viper ing gear kaloro, antarane 30 mph lan 80 mph, yaiku, antarane 48 km / jam lan 129 km / jam - ya, Viper sing nomer loro yaiku dawa. Sadurunge tes bank daya, wektu kasebut 5,9 detik, banjur mudhun dadi 5,5 detik (minus 0,4 detik) - prabédan sing signifikan ...