Euro 7. Apa isih ana pangarep-arep kanggo mesin pembakaran internal?

Nalika garis utama standar emisi sabanjure dikenal ing 2020 Euro 7 , sawetara swara ing industri ngandika iku èfèktif mburi mesin pembakaran internal, diwenehi apa dibutuhake.

Nanging, ing rekomendasi paling anyar dening AGVES (Kelompok Penasihat Standar Emisi Kendaraan) menyang Komisi Eropa, langkah mundur ditindakake, kanthi sawetara rekomendasi sing luwih lembut ing ngendi Komisi Eropa ngakoni lan nampa watesan apa sing bisa ditindakake kanthi teknis. .

Kabar iki ditampa kanthi positif dening VDA (Asosiasi Jerman kanggo Industri Otomotif), amarga tujuan awal, miturut Asosiasi iki, ora bisa digayuh.

"Ora mesin sing dadi masalah kanggo iklim, nanging bahan bakar fosil. Industri mobil ndhukung kebijakan iklim sing ambisius. Industri mobil Jerman nyengkuyung mobilitas netral iklim ing taun 2050 paling anyar."

Hildegard Mueller, Presiden VDA

Presiden VDA Hildegard Mueller ngelingake yen "kita kudu terus ati-ati yen mesin pembakaran internal ora bisa ditindakake dening Euro 7". Standar emisi anyar ngusulake kanggo nyuda emisi polutan kanthi faktor 5 nganti 10 kaping dibandhingake karo standar Euro 6.

Wedi yen standar Euro 7 bakal kaku banget ora mung saka industri mobil Jerman, nanging uga saka pratelan dening menteri keuangan Prancis Bruno Le Maire menyang koran Le Figaro, sing ngelingake yen peraturan lingkungan EU ora kudu nyumbang kanggo ngrusak Industri mobil Eropa: "Ayo jelas, standar iki ora cocog karo kita. Sawetara usulan adoh banget, karya kudu diterusake.

Wedi sing padha uga disuaraake dening menteri transportasi Jerman Andreas Scheuer, sing ngandhani DPA (Badan Pers Jerman) manawa spesifikasi emisi kudu ambisius, nanging tansah ngelingi apa sing bisa ditindakake kanthi teknis. Minangka ngandika:

"Kita ora bisa kelangan industri mobil ing Eropa, yen ora bakal pindhah menyang papan liya."

Andreas Scheuer, Menteri Transportasi Jerman

Nalika Euro 7 ditrapake?

Komisi Eropa bakal nampilake penilaian dampak Euro 7 pungkasan ing wulan Juni, kanthi keputusan pungkasan babagan standar emisi bakal teka ing Nopember ngarep.

Nanging, implementasine Euro 7 kudu ditindakake, paling apik, mung ing 2025, sanajan implementasine bisa ditundha nganti 2027.

Sumber: Automotive News.