Basis metalik "diukir" kanthi pola H dobel, saka ngendi batang sing alus diatasi dening bal, loro-lorone ing logam, minangka salah sawijining rincian sing paling apik - gambar merek, malah ... - lan dihargai ing interior akeh Ferrari dilengkapi gearbox manual.
Apa ekspresi visual sing luwih apik kanggo jinis transmisi iki tinimbang materi kosong lan wangun murni saka bagean konstituen? Kita isih ora mikir…
Iku bakal dadi panelusuran incessant kanggo kinerja liyane sing bakal ndhikte sawijining pungkasan - iku mokal kanggo kita manungsa kanggo njaluk liwat sesambetan secepat gearboxes pindho genggaman paling apik tanpa malah perlu kita.
Iku bakal ing 2012 kita bakal weruh pungkasan saka Ferrari dilengkapi gearbox manual ninggalake pemandangan. Iku ing taun iki sing Ferrari 599 GTB (Coupe karo V12 ngarep) weruh kariré wis rampung, nanging senadyan gearbox manual minangka bagéan saka akeh spek, iki dudu Ferrari pungkasan sing nggawa gearbox manual.
Pungkasan ... pungkasan
pakurmatan iki tiba kanggo Ferrari California , ya, sing padha. Mbokmenawa Ferrari paling kurang Ferrari sing wis kita kenal ing taun-taun pungkasan, paling ora percaya karo ujare CEO Sergio Marchionne sing nandhang lara:
Mobil aku paling kangelan karo California. Aku tuku loro lan aku pancene disenengi pisanan [generasi 1], nanging mung mobil, saka titik identitas tampilan, aku duwe wektu hard kanggo ndeleng minangka Ferrari nyata. (...)
Iku kudu kontekstual. Ferrari California dikritik akeh ing media amarga lancar banget, ora nggambarake apa sing dikarepake saka Ferrari. Kasunyatane, California kepengin narik kawigaten jinis klien liyane, luwih seneng kepenak lan kepenak saka Mercedes-Benz SL tinimbang fokus lan agresif model Maranello.
Nanging, sanajan ana kritik, California isih dadi tonggak sejarah… ing merek kasebut.
Langganan newsletter kita
Iku tegese seri pisanan, kayata Ferrari pisanan karo V8 ing ngarep, utawa pisanan karo gendheng logam, antara liya - kita bakal tengen ana -; lan rampung dadi salah siji saka Ferrari paling sukses tau. 8000 salinan California didol, jumlah sing mundhak ing ndhuwur 17 000 yen kita nambahake California T.
Nanging, raos ironi kuwat. Ora mung Ferrari pungkasan sing dilengkapi gearbox manual, nanging Ferrari pisanan sing dilengkapi gearbox dual-clutch. - sabenere transmisi sing bakal nutup "salawas-lawase" nasib transmisi manual ing merek.
Sing paling sedhih yaiku ndeleng kepiye gearbox manual ora dianggep pelanggan Ferrari (lan ora mung). Senadyan kasedhiyan, ing antarane 8000 unit sing didol saka California, mung telung (3) nganti limang (5) unit diprodhuksi nganggo gearbox manual (miturut macem-macem sumber).
Aku bakal mbaleni lan nandheske: paling, mung sakepel saka Ferrari California karo gearbox manual padha didol, total 8000! Carane bisa!?
Mesthi, Ferrari ora malah keganggu kanggo tetep ing pilihan iki nalika digawe dikenal revisi pisanan kanggo California, ing 2012 - dadi dikenal minangka California 30, kanggo teka karo luwih 30 hp lan kurang 30 kg ing bobot. Wiwit saiki, Ferrari, apa wae, mung nganggo gearbox kopling ganda, resep sing isih ana nganti saiki.
mbales?
Ya, kaya langka unit Ferrari kanthi transmisi manual ing abad iki - ora mung California - sing sawetara sing tuku anyar wis weruh mobil sing regane luwih akeh tinimbang sing padha karo transmisi otomatis.
Malah California… Ing taun 2016, Ferrari California sing langka dilelang kanthi gagang protruding (iku unit sing bisa dideleng ing gambar), Duwe tekan nilai absurd 393 360 euro - liyane, cara luwih saka iku worth ing anyar, lan 3x luwih saka California otomatis.
Babagan "Pungkasan saka ...". Industri mobil ngalami owah-owahan paling gedhe wiwit mobil… diciptakake. Kanthi owah-owahan pinunjul terus kedados, karo item iki kita arep ora ilang "thread kanggo skein" lan ngrekam wayahe nalika soko mandhek kanggo ana lan mudhun ing sajarah kanggo (banget kamungkinan) tau bali, apa ing industri, ing merek, utawa malah ing model.