Parlemen Eropa mung ngusulake watesan kacepetan 30 km / jam ing wilayah omah lan akeh pengendara sepeda ing Uni Eropa (EU), dalan sing luwih aman lan nol toleransi kanggo nyopir ing pengaruh alkohol.
Ing laporan sing disetujoni - ing 6 Oktober - ing rapat paripurna sing dianakake ing Strasbourg (Prancis), kanthi 615 suara sing ndhukung lan mung 24 sing nglawan (ana 48 abstentions), MEPs ngetokake rekomendasi sing ditujokake kanggo nambah safety dalan ing EU lan entuk target nol kematian dalan ing ruang komunitas ing taun 2050.
"Tujuan kanggo nyuda jumlah kematian ing dalan antarane taun 2010 lan 2020 durung kawujud", sesambat Majelis Eropa, sing ngusulake langkah-langkah supaya asil kanggo target sing digarisake ing taun 2050 beda.
Jumlah fatalitas ing dalan Eropa wis suda 36% ing dasawarsa pungkasan, kurang saka target 50% sing ditemtokake dening EU. Mung Yunani (54%) ngluwihi target, banjur Kroasia (44%), Spanyol (44%), Portugal (43%), Italia (42%) lan Slovenia (42%), miturut data sing dirilis ing April.
Ing taun 2020, dalan sing paling aman terus dadi Swedia (18 fatalitas saben yuta pedunung), dene Romania (85/yuta) duwe tingkat kematian paling dhuwur ing dalan. Rata-rata EU ana 42/yuta ing 2020, kanthi Portugal ngluwihi rata-rata Eropa, kanthi 52/yuta.
watesan kacepetan 30 km / h
Salah sawijining fokus utama ana hubungane karo kacepetan sing gedhe banget ing wilayah omah lan kanthi jumlah cyclists lan pejalan kaki sing akeh, faktor sing, miturut laporan kasebut, "tanggung jawab" babagan 30% kacilakan dalan sing fatal.
Dadi, lan kanggo nyuda persentase iki, Parlemen Eropa njaluk Komisi Eropa menehi rekomendasi marang Negara Anggota Uni Eropa kanggo ngetrapake watesan kacepetan sing aman kanggo kabeh jinis dalan, "kayata kacepetan maksimal 30 km / jam ing wilayah omah lan wilayah sing akeh wong sing numpak sepeda lan pejalan kaki”.
Toleransi nol kanggo alkohol
MEP uga njaluk Komisi Eropa kanggo mriksa rekomendasi babagan tingkat alkohol getih maksimal. Tujuane kanggo kalebu ing rekomendasi "kerangka sing ngira nol toleransi babagan watesan nyopir ing pengaruh alkohol".Dikira alkohol nyebabake udakara 25% saka total korban fatal saka kacilakan dalan.
kendaraan luwih aman
Parlemen Eropa uga njaluk introduksi syarat kanggo nglengkapi piranti seluler lan elektronik driver kanthi "mode nyopir sing aman" kanggo nyuda gangguan nalika nyopir.
Majelis Eropa uga ngusulake supaya Negara Anggota nyedhiyakake insentif pajak lan perusahaan asuransi swasta nawakake skema asuransi mobil sing menarik kanggo tuku lan nggunakake kendaraan kanthi standar keamanan sing paling dhuwur.