Sawise ngenteni suwe (banget), iki sing anyar Chevrolet Corvette Stingray . Sawise luwih saka 60 taun (Corvette asli tanggal bali kanggo 1953) setya arsitektur engine ngarep lan mburi wheel drive, ing generasi kawolu (C8), Corvette revolutionized dhewe.
Mangkono, ing Corvette Stingray mesin ora ana maneh ing bonet dawa kanggo katon konco sing manggoni, ing posisi mburi tengah, kita digunakake kanggo ndeleng ing supersports Eropah (utawa ing Ford GT).
Estetis, owah-owahan mesin saka ngarep menyang posisi mburi tengah nyebabake proporsi khas Corvette ditinggalake, menehi dalan kanggo anyar, sing pungkasane menehi sawetara model model ing sisih Atlantik iki.
Arsitèktur anyar meksa Corvette Stingray tuwuh
Ngalih mesin menyang posisi mburi tengah nggawe Corvette Stingray tuwuh 137 mm (saiki dawane 4,63 m lan jarak sumbu roda dadi 2,72 m). Uga dadi luwih amba (ukuran 1,93 m, ditambah 56 mm), luwih cendhek (ukuran 1,23 m) lan luwih abot (bobot 1527 kg, ditambah 166 kg).
Langganan newsletter kita
Ing njero, Corvette Stingray wis dimodernisasi, entuk panel instrumen digital lan layar tengah berorientasi driver anyar (kaya kabeh konsol tengah).
Corvette C8 nomer
Senadyan wis dipindhah kanggo gumantung ing engine konco kursi, Corvette Stingray wis ora nyerah V8 setya alamiah aspirated. Mangkono, ing generasi kawolu iki mobil super sport Amérika dilengkapi karo 6,2 l V8 asalé saka LT1 digunakake ing generasi sadurungé (saiki disebut LT2).
Kanggo daya, LT2 debit 502 pku (adoh luwih saka 466 hp sing dikirim LT1) lan 637 Nm torsi, tokoh sing ngidini Corvette Stingray tekan 0 kanggo 100 km / h ing kurang saka telung detik - kita ngomong bab model entry-level!
Nanging, ora kabeh mawar. Kanggo pisanan wiwit Corvette pisanan mobil super sport ora nggawa transmisi manual, mung kasedhiya karo transmisi otomatis. Ing kasus iki, iku gearbox dual-genggaman wolung-kacepetan sing bisa kontrol liwat paddles ing setir lan ngirim daya menyang gembong mburi.
Pinten?!
Minangka kanggo rega, ing Amerika Serikat iki regane andhap asor 60 ewu dolar (kira-kira 53 ewu euro), sing, sejatine, minangka… nyang-nyangan! Mung kanggo menehi idea, Porsche 718 Boxster "basa" ing Amerika Serikat, sing, karo 2.0 Turbo, papat silinder lan 300 hp, rega meh podho rupo.
Ora dingerteni manawa bakal teka ing Portugal, nanging kaya sing kedadeyan karo Corvette generasi sadurunge, uga bakal diekspor. Kanggo pisanan bakal duwe versi karo drive tangan tengen, soko unprecedented ing sajarah Corvette.
Corvette Stingray iki mung wiwitan, karo versi liyane ngrancang, minangka roadster wis dikonfirmasi; lan mesin liyane, kang malah bisa dadi hibrida, njamin poros ngarep driving, dipercaya gosip saka media Amérika Lor.