Gambar pisanan dirilis saka anyar Rolls-Royce Ghost padha kabeh ing putih ethereal nglawan latar mburi putih ethereal, ing harmoni sampurna karo jeneng lan konsep sing konco angen-angen sawijining: gamblang lan serenity, utawa malah konsep banget bukti post-opulence.
Iku luwih cilik tinimbang kapal penggedhe Phantom, nanging luwih gedhe tinimbang sing sadurunge: dawane 5546mm, dawane meh 150mm, lan mung 20mm luwih cendhek tinimbang versi Ghost pisanan. Iku 30mm luwih amba (2140mm karo pangilon) lan 21mm dhuwur (1571mm). Wheelbase tetep ing 3295 mm.
Dibangun ing Arsitektur Kemewahan, sing diturunake saka Phantom lan Cullinan, lan entuk proporsi sing beda karo sing sadurunge - inci tambahan sing dipikolehi dikonsentrasi ing span mburi sing elongated, luwih cocog karo proporsi klasik Rolls-Royce biyen. .
Secara visual, Rolls-Royce Ghost anyar nyukupi kesederhanaan sing disaranake kanthi awak sing luwih resik: ana garis potong sing luwih sithik ing awak lan jumlah lipatan uga wis suda.
Langganan newsletter kita
Ana rong pangecualian. Pisanan yaiku garis pinggang sing rada arched sing menehi tandha sisih, ngluwihi tanpa gangguan ing kabeh dawa. Kapindho yaiku sing diarani "garis banyu" (istilah laut), sing wis suwe ditandhani ing sisih Rolls-Royce lan Roh anyar ora ana sing istiméwa, diinterpretasikake ing kene minangka lipatan sing luwih subtle ing ngisor awak.
"Spirit of Ecstasy" saiki katon saka hood lan ora saka grille single-frame anyar. Lampu ngarep Laser LED uga katon prasaja, nanging katon akurat.
Isih mulia 12 silinder
Papan saka post-opulence lan serenity minangka sing nuntun tim pangembangan, nanging Rolls-Royce Ghost anyar isih obah, sacara eksklusif, kanthi mesin pembakaran internal - ora ana elektron ... durung. Iku isih V12 Noble lan olahan - diselehake konco poros ngarep kanggo distribusi massa luwih - nanging sadurungé 6,6 l pemblokiran menehi cara kanggo versi 6,75 l debut ing Cullinan.
Minangka Rolls-Royce bakal ngomong, kinerja "nyukupi". Senadyan kapasitas dhuwur saka engine lan kasunyatan sing nerangake karo loro turbocharger, kita bisa ngomong sing 571 pku (ing 5000 rpm) sing diiklanake yaiku… andhap asor. Semono uga ora bisa diarani wong sing loman 850 Nm torsi (+70 Nm saka leluhur), kasedhiya ing absurdly kurang 1600 rpm.
Kabeh pasukan iki ditularaké kanggo papat gembong, liwat gearbox otomatis (torque converter) karo wolung kacepetan. Malah ngelingi 2553 kg, kita kudu ngakoni manawa kinerja Rolls-Royce Ghost anyar luwih saka "nyukupi": 4,8 detik nganti tekan 100 km / jam kanthi kacepetan maksimal tetep ing 250 km / jam sing diwatesi sacara elektronik. .
Mesthi cukup kanggo sing milih nyopir.
Ngomong babagan nyopir…
Kanggo sing milih kanggo drive iku Rolls-Royce wis ora lali wong. Saliyane papat-wheel drive, Kudus anyar uga wis papat-wheel setir, kanggo prigel luwih, utawa luwih, sih-rahmat luwih nalika sampeyan kudu ngluwihi bagean aspal sing nggabungake loro straights.
Nalika nindakake, comfort onboard kudu paling penting. Rolls-Royce Ghost anyar nerangake karo suspensi mandiri pneumatik self-leveling sing canggih (segitiga tumpang tindih kaping pindho ing patang sudhut), sing ngenalake sistem anyar sing diarani Planar, sing nggabungake tumindak telung unsur mekanik lan elektronik.
Segitiga suspensi ndhuwur ing ngarep ngemot damper massa sing nyerep getaran sing disebabake dening impact roda ing dalan. Kanggo bantuan kasebut uga ana sistem basis kamera sing bisa mriksa lumahing dalan ing ngarep kanthi kecepatan nganti cedhak 100 km / jam, nyesuekake suspensi damping ing wektu - "flying mat"? Kayane kaya ngono.
Kasepen lan Serenity
Isih ing serenity lan comfort ing Papan, kita ono topik bubar. Merek Inggris ngrilis sawetara film cilik babagan Rolls-Royce Ghost anyar. Ing artikel iki, sing nylidiki sawetara keunikan saka Ghost anyar, sampeyan bisa nemokake rincian liyane babagan carane nggayuh tujuan ambisius saka kasepen lan ketenangan:
Nggoleki saiki ing interior sing dicethakaké, iku uga worth kang lagi nyimak gaweyan kanggo visual lan fungsi saka kuwalitas saka gamblang lan serenity.
Desaine prasaja, dibentuk kanthi garis horisontal, cenderung minimalis, nanging diperkaya karo bahan ndhuwur kayata kulit, kayu lan aluminium. Minangka pilihan, kita bisa duwe langit-langit "bintang" sing nggabungake speaker jinis exciter, sing bisa ngowahi kabeh langit-langit Ghost dadi… speker. Tema "bintang" terus ing dashboard, ing ngendi kita bisa ndeleng prasasti Ghost sing diiringi 850 titik cahya.
Nalika teka lan pira regane?
Kita ora ngerti pira regane ing Portugal, nanging ing AS diwiwiti sekitar 280 ewu euro. Produksi Rolls-Royce Ghost anyar wis diwiwiti, amarga wis bisa dipesen, kanthi merek Inggris miwiti pangiriman pisanan, yen kabeh miturut rencana, sadurunge pungkasan taun.
