Alternator mobil minangka salah sawijining komponen sing paling penting ing mobil mesin pembakaran - sanajan mobil listrik uga duwe komponen kanggo tujuan sing padha.
Sing jarene, alternator mesin minangka komponen sing ngowahi energi kinetik - diprodhuksi dening gerakan mesin - dadi energi listrik. Listrik sing digunakake kanggo nguwasani sistem kelistrikan mobil lan kabeh sistem sing ana gandhengane. Sawetara energi listrik iki digunakake kanggo ngisi utawa njaga daya baterei.
Kanthi kerumitan elektronik mobil modern, alternator wis dadi komponen dhasar kanggo fungsi mobil. Tanpa dheweke, sampeyan ora bakal menyang ngendi wae. Sampeyan bakal ngerti sebabe.
Kepiye cara kerja alternator?
Kaya sing kasebut, alternator minangka mesin listrik sing ngowahi energi kinetik dadi energi listrik.
Alternator engine kasusun saka rotor karo wesi sembrani permanen (ndeleng gambar), disambungake menyang crankshaft engine liwat sabuk.
Rotor iki diubengi dening stator, kang Magnetik kolom ditanggepi kanggo gerakan rotasi rotor mlebu dening crankshaft, ngasilaken arus listrik ing proses iki. Amarga gumantung saka rotasi crankshaft, alternator mung ngasilake listrik nalika mesin mlaku.
Ing poros rotor ana sikat sing ngirim listrik kui menyang rectifier lan regulator voltase. Rectifier minangka komponen sing ngowahi arus bolak-balik (AC) dadi arus searah (DC) - arus sing kompatibel karo sistem listrik mobil. Regulator voltase nyetel voltase lan arus output, nggawe manawa ora ana spike.
Apa fungsi alternator?
Umume mobil modern nganggo voltase 12 V (Volt). Lampu, radio, sistem ventilasi, sikat, lsp.
Nalika mobil mati, iku baterei sing daya kabeh komponen iki. Nalika kita miwiti mesin, iku alternator sing miwiti nindakake fungsi iki lan ngisi daya ing baterei.
Mobil karo sistem 48 V
Mobil paling modern - dijuluki mild-hybrid, utawa yen sampeyan seneng, semi-hybrid - nggunakake sistem listrik paralel 48 V. Padha ora dilengkapi alternator konvensional.
Ing mobil iki, alternator menehi cara kanggo mesin listrik, kang prinsip operasi padha, nanging njupuk fungsi liyane:
- Ngisi daya kanggo baterei voltase dhuwur - konsumsi energi mobil modern luwih dhuwur amarga elektronik;
- Mbantu mesin pembakaran ing akselerasi lan Recovery - energi sing disimpen ing baterei voltase dhuwur digunakake kanggo ngedongkrak daya;
- Iku serves minangka motor wiwitan - awit wis engine dual / fungsi generator, ngganti motor wiwitan;
- Mbebasake mesin pembakaran - ing mobil kanthi sistem 48 V, komponen kayata power steering, AC, utawa sistem dhukungan nyopir gumantung langsung marang sistem iki kanggo mbebasake mesin kanggo fungsi utama: ngobahake mobil.
Ing mobil listrik, alternator konvensional ora ana gunane amarga kita duwe baterei - dadi ora perlu ngasilake arus listrik kanggo nguwasani sistem mobil. Nanging, mesin mobil listrik rem lan decelerating uga beroperasi kanthi prinsip sing padha karo alternator: ngowahi energi kinetik dadi energi listrik.
Apa sampeyan pengin ndeleng artikel liyane babagan teknologi lan komponen otomotif? Klik kene.
- Sawise kabeh, mesin telung silinder apik utawa ora? Masalah lan kaluwihan
- 5 Alasan Diesel Nggawe Torsi Luwih Saka Mesin Gas
- Kabeh sing sampeyan kudu ngerti babagan kopling
- Kompresor volumetrik. Cara kerjane?
- Apa iku CV joints?