Sampeyan ora bisa sok dong mirsani "waja" ireng sing ngubengi lengkungan rodha lurus lan dhasar bodywork sing anyar. Subaru WRX Kab tampilan, minangka yen ana sembarang silang.
Yen dudu sedan pisanan sing marisi gen visual crossover - ana Volvo S60 Cross Country lan saiki duwe Polestar 2 - banjur ndeleng dipasangake karo mobil sing warisane bali menyang legendaris Impreza WRX STi aneh. paningal.
Intake udhara liwat hood, ing tangan liyane, luwih menowo, nanging swiwi mburi khas sing digunakake kanggo adorn WRX lan leluhur kurang, karo spoiler mburi luwih wicaksana katon ing panggonan.
platform anyar
Kanggo liyane, Nanging, Subaru WRX anyar tetep padha karo dhewe, malah nggawa karo akeh fitur anyar.
Miwiti karo platforme, Subaru Global Platform (SGP), debut dening Impreza ing 2016 lan wis dadi pondasi kanggo meh kabeh pabrikan Jepang, kayata SUV Ascent utawa Outback.
Iku stands metu kanggo 28% Tambah ing rigidity torsional lan 75% saka titik anchorage penundaan, kang, miturut account, menehi WRX ciri sing luwih apik ing syarat-syarat nangani lan nangani.
Kajaba iku, SGP ngidini pusat gravitasi sing luwih murah lan bar stabilizer mburi dipasang langsung menyang bodywork lan ora menyang sub-pigura kaya sadurunge, nyuda tingkat rolling.
Mesin anyar nanging isih boxer
Mesin uga anyar. Isih tetep setya karo petinju papat silinder lan isih dipasang longitudinal ing ngarep, nanging saiki nggunakake FA24F, kanthi kapasitas 2,4 liter lan turbo sing wis digunakake ing Ascent lan Outback.
Ing cilik saka Subaru WRX anyar, entuk sawetara daya, ngirim maksimum 275 hp (264 hp ing model kasebut), nanging ilang sawetara torsi, dumunung ing 350 Nm (marang 376 Nm). Merek Jepang durung ngrilis data babagan kinerja.
Boxer kasebut digandhengake karo gearbox manual enem-kacepetan - pilihan sing saya langka saiki - utawa, opsional, menyang Transmisi Kinerja Subaru otomatis sing njamin, ujare Subaru, nganti 30% luwih cepet nalika ngganti gear. kanggo 50% luwih cepet kanggo ngurangi.
Mesthi, Subaru WRX anyar wis papat-wheel drive, nggunakake luwih saka buktiaken Subaru Symmetrical Kabeh-Wheel Drive karo Active Torque Vectoring (torque vectoring).
Dasar sing luwih kaku, dilengkapi karo setir pitulung listrik anyar lan suspensi ngarep kanthi geometri sing diowahi lan set-up sing dioptimalake ing sirkuit, janji bakal menehi WRX anyar respon sing luwih cepet lan luwih tliti kanggo pesenan kita, nalika nambah kinerja dinamis. kaya comfort rolling Panjenengan.
Pungkasan, ing interior kita bisa ndeleng revolusi paling gedhe. Dasbor Subaru WRX anyar saiki didominasi dening layar demek 11.6″, disusun vertikal, nggabungake Apple CarPlay lan Android Auto.
Apa sampeyan bakal teka ing Eropa?
Senadyan format sedan, saingan paling gedhe saka Subaru WRX anyar kudu dadi hot hatch kaya Volkswagen Golf R utawa malah paling cilik, lan uga (banget) dipengaruhi dening rally, Toyota GR Yaris. Yen nomer dhisikan koyone andhap asor, bakal versi STi mangsa bakal nambah mau mesti.
Subaru WRX anyar dikenalake ing Amerika Serikat, kanthi Amerika Utara minangka tujuan utama. Ing sisih Atlantik iki, ora mungkin tekan "benua lawas", amarga "perang nglawan emisi" sing kedadeyan ing kene. Ing Portugal banjur, iku malah lali, minangka account ora dipasaraké kene.