Nissan Sabanjure. Iki rencana kanggo nyimpen Nissan

Nissan Sabanjure yaiku jeneng sing diwènèhaké kanggo rencana jangka menengah (nganti pungkasan taun fiskal 2023) sing, yen sukses, bakal ngasilake pabrikan Jepang menyang bathi lan stabilitas finansial. Pungkasan, rencana aksi kanggo metu saka krisis sing wis ana ing perusahaan konstruksi nganti pirang-pirang taun.

Sawetara taun kepungkur ora gampang. Penangkapan Carlos Ghosn, mantan CEO, ing taun 2018, nambah krisis sing duwe macem-macem akibat, ora ana sing positif. Saka vakum Kepemimpinan, kanggo goyang dhasar saka Alliance karo Renault. Gabung karo pandemi ing taun iki sing ora mung nyebabake Nissan, nanging kabeh industri mobil ing tekanan gedhe, lan katon kaya badai sing sampurna.

Nanging saiki, karo Makoto Uchida ing pucuk pimpinan, CEO Nissan saiki, kita ndeleng langkah-langkah pisanan sing ditindakake, diwujudake ing tumindak sing diumumake dina rencana Nissan Next, ing arah kelestarian lan untung.

Nissan Sabanjure

Rencana Nissan Next ditondoi kanthi pirang-pirang tumindak sing ngarahake nyuda biaya tetep lan operasi sing ora nguntungake lan nyalahake kapasitas produksi. Iki uga nuduhake ambisi sing kuat kanggo nganyarake portofolio merek kasebut, nyuda umur rata-rata kisaran nganti kurang saka patang taun ing sawetara pasar utama.

Tujuane kanggo nggayuh pungkasan taun fiskal 2023 kanthi margin bathi operasi 5% lan pangsa pasar global sing lestari 6%.

"Rencana transformasi kita yakuwi kanggo njamin pertumbuhan sing tetep tinimbang ekspansi dodolan sing gedhe banget. Saiki kita bakal fokus ing kompetensi inti lan ningkatake kualitas bisnis kita, nalika njaga disiplin finansial lan fokus ing revenue net saben unit kanggo entuk bathi. Iki bertepatan karo pemugaran saka budaya sing ditetepake dening "Nissan-ness" kanggo wiwitan jaman anyar."

Makoto Uchida, CEO Nissan

Rasionalisasi

Nanging sadurunge entuk target sing diusulake karo rencana Nissan Next, kita bakal nyekseni sawetara tumindak rasionalisasi sing bakal nyebabake kontraksi ukuran pabrikan. Ing antarane yaiku penutupan rong pabrik, siji ing Indonesia lan liyane ing Eropa, ngonfirmasi penutupan pabrik ing Barcelona, Spanyol.

Langganan newsletter kita

Niat Nissan kanggo nyuda produksi dadi 5,4 yuta kendaraan saben taun, 20% luwih murah tinimbang sing diprodhuksi ing taun 2018, luwih cocog karo tingkat permintaan pasar. Ing sisih liya, tujuane uga kanggo nggayuh tingkat pemanfaatan 80% saka pabrik-pabrik kasebut, ing wektu kasebut operasine dadi nguntungake.

Kita ora mung bakal weruh jumlah produksi nyusut, nanging uga jumlah model. Saka 69 model saiki sing didol Nissan ing planet, ing pungkasan taun fiskal 2023, bakal dikurangi dadi 55.

Tumindak kasebut ditujokake kanggo nyuda biaya tetep pabrikan Jepang nganti 300 milyar yen, mung luwih saka 2,5 milyar euro.

Prioritas

Kaya sing wis dilaporake sadurunge, salah sawijining keputusan sing ditindakake ing Nissan Next yaiku prioritas operasi ing pasar utama - Jepang, China lan Amerika Utara - dene ing liyane, anane bakal direstrukturisasi lan / utawa dikurangi, nyoba ngoptimalake sinergi karo partner Alliance liyane, kaya sing bakal kelakon ing Eropah. Lan banjur ana kasus Korea Selatan, ing ngendi Nissan ora bakal bisa digunakake maneh.

Saliyane ninggalake Korea Selatan, merek Datsun uga bakal ditutup - urip maneh ing 2013 kanggo ngawula minangka account murah, utamané ing Rusia, ends maneh sawise sethitik luwih saka setengah rolas taun operasi efektif.

Renovasi portofolio sampeyan uga minangka salah sawijining prioritas, kanthi 12 model anyar sing bakal diluncurake sajrone 18 wulan sabanjure , ngendi akèh-akèhé bakal, ing salah siji cara utawa liyane electrified. Saliyane 100% model listrik, kita bakal weruh expansion saka teknologi hibrida e-Power kanggo model liyane - kaya B-SUV Kicks (ora bakal dipasarake ing Eropah). Tujuan Nissan yaiku adol siji yuta kendaraan listrik saben taun nganti rencana Nissan Next rampung.

Kita uga bakal weruh Nissan terus nandur modal akeh ing sistem pitulungan nyopir ProPilot. Iki bakal ditambahake menyang 20 model liyane ing 20 pasar, kanthi tujuan adol 1,5 yuta kendaraan saben taun sing dilengkapi teknologi iki.

Kurang Nissan ing Eropah

Nanging sawise kabeh, apa sing bakal kelakon ing Eropah? Taruhan bakal cetha ing crossover lan SUV, jinis mobil ngendi Nissan wis dikenal sukses gedhe tenan.

Saliyane Juke lan Qashqai, sing bakal duwe generasi anyar taun ngarep, SUV listrik 100% bakal ditambahake. Model anyar iki wis duwe jeneng, Ariya, lan bakal dirilis ing 2021, nanging bakal dicethakaké ing awal Juli sabanjuré.

Nissan Ariya Kab

Taruhan ing crossover / SUV iki bakal weruh model kaya Nissan Micra ilang saka katalog merek. Iku tetep kanggo ndeleng apa "kejiret" (ing video) penerus kanggo Nissan 370Z bakal tekan kita ...

Miturut rencana sing diumumake, kita bakal weruh telung model listrik 100% sing diluncurake ing Eropa, loro model hibrida e-Power lan siji hibrida plug-in - dudu kabeh model mandiri, nanging bisa uga sawetara versi model. Elektrifikasi bakal terus dadi tema sing kuat ing Nissan - prediksi manawa model listrik bakal udakara 50% saka total dodolan ing Eropa.

"Nissan kudu menehi nilai kanggo para pelanggan ing saindenging jagad. Kanggo nindakake iki, kita kudu nggawe kemajuan ing produk, teknologi lan pasar sing kita kompetitif. Iki DNA Nissan. kanggo demokratisasi teknologi lan ngadhepi tantangan amarga mung Nissan sing duwe kapasitas kanggo nindakake."

Makoto Uchida, CEO Nissan

Tim Razão Automóvel bakal terus online, 24 jam sedina, sajrone wabah COVID-19. Tindakake rekomendasi saka Direktorat Jenderal Kesehatan, ngindhari perjalanan sing ora perlu. Bebarengan kita bakal bisa ngatasi tahap sing angel iki.