Aja diapusi karo podho karo Veloster N ETCR. Dibukak ing Los Angeles, ing Hyundai RM19 Racing Midship Mobil Sport (iki jeneng lengkap) iku ora luwih saka prototipe dimaksudaké kanggo antisipasi mangsa olahraga "tengah-mesin", sing, karo engine ing posisi tengah ing mburi.
Nglengkapi RM19, kita nemokake mesin sing padha digunakake dening i30 lan Veloster sing mlaku ing TCR (turbo 2.0 l kanthi injeksi langsung). Nanging, amarga RM19 ora kudu memenuhi standar TCR sing ketat, merek Korea Selatan bisa kanggo kurban daya liyane sethitik ing prototipe sing njupuk kanggo Los Angeles.
Dadi, tinimbang 350 hp biasa, 2.0 l sing katon ing Hyundai RM19. debit babagan 390 hp kang ditularaké menyang gembong mburi liwat gearbox enem-kacepetan urut-urutan. Angka kasebut ngidini sampeyan tekan kacepetan paling dhuwur luwih saka 250 km / jam lan tekan 100 km / jam kurang saka 4 detik.
Elektrifikasi uga minangka hipotesis
Senajan RM19 presents dhewe ing Los Angeles karo mesin pembakaran internal, Hyundai ora aturan metu kamungkinan saka electrifying mobil sport mid-engine hipotetis sawijining, teori iki dikiataken nalika kita elinga yen merek Korea mlebu menyang kemitraan karo Rimac.
Langganan newsletter kita
Miturut cara, babagan kemitraan iki, Hyundai negesake manawa bakal nggawe prototipe model kanthi kinerja listrik sing dhuwur lan sel bahan bakar.
Anggota saka garis keturunan dawa
Diterangake dening Hyundai minangka "platform pangembangan kanggo produk mangsa N Performance, kalebu mobil halo potensial", Hyundai RM19 minangka anggota paling anyar saka prototipe garis keturunan sing wis dawa sing dituju kanggo eksprimen karo konfigurasi "mesin tengah".
Thomas Schemera, Wakil Presiden Eksekutif lan Direktur Divisi Produk, Hyundai Motor GroupRM19 menehi tandha aspirasi masa depan N Performance.
Proyek "mesin tengah" olahraga Hyundai wis dikembangake wiwit 2012, taun nalika merek Korea Selatan wiwit nyoba solusi mekanik kanggo konfigurasi iki.
Nganti saiki, riset lan eksperimen iki wis ngasilake telung prototipe liyane saliyane Hyundai RM19. Iki minangka: RM14 (2014), RM15 (2015) lan RM16 (2016).
Rawuh produksi wis dikonfirmasi, nanging ora resmi
Sanajan, kanthi resmi, Hyundai ora ngonfirmasi (utawa nolak) tekane mobil sport "mesin tengah", ing statement menyang Car and Driver, wakil merek kasebut ujar: "Albert Biermann ora nindakake perkara kasebut mung kanggo seneng-seneng. saka iku", ninggalake ing udhara sing olahraga bakal dadi kasunyatan.
Nanging, wakil merek Korea Selatan sing padha nyatakake yen isih ana sawetara taun nganti "mesin tengah" sporti saka Hyundai teka ing stands.