Bentley duwe siji, Rolls-Royce duwe, lan malah Lamborghini ora bisa nolak godaan - saiki giliran Aston Martin. THE Aston Martin DBX iku SUV pisanan merek, lan ora ana sing padha katon ing 106 taun.
Saliyane dadi SUV pisanan, DBX uga dadi Aston Martin pisanan sing duwe kapasitas kanggo limang penumpang.
Premiere ora mungkasi ana; model 4 sing bakal lair miturut rencana "Second Century" uga pisanan diprodhuksi ing pabrik anyar, kaloro, dening Aston Martin, dumunung ing St. Athan, Wales.
Tekanan ing DBX gedhe. Suksese gumantung banget marang kelestarian masa depan Aston Martin, mula pangarep-arep bakal duwe efek sing padha karo akun merek kaya sing kita deleng, contone, ing Urus ing Lamborghini.
Aston Martin DBX digawe saka apa?
Kaya ing mobil olahraga, DBX nggunakake platform aluminium, lan sanajan nggunakake teknik sambungan sing padha (adhesives), iki pancen anyar. Aston Martin ngandhani yen nggabungake kaku sing dhuwur lan entheng.
Langganan newsletter kita
Nanging, malah karo nggunakake KALUBÈRAN saka aluminium, bobot final saka DBX 2245 kg, ing baris karo SUV liyane volume lan mekanika padha.
Iku janjinipun kabin wiyar - kita ngandika, iku account pisanan tau limang kursi - uga gedhe loman, watara 632 l. Aston Martin minangka akrab? Kayane kaya ngono. Malah kursi mburi lempitan mudhun ing telung bagean (40:20:40), soko sampeyan ora bakal mikir nulis bab Aston Martin.
katon kaya aston martin
Tipologi lan wangun bodywork sing asing kanggo merek, nanging gaweyan saka perancang kanggo mesthekake identitas Aston Martin kanggo DBX anyar gedhe. Ngarep didominasi dening gril khas merek, lan ing mburi, optik nuduhake Vantage anyar.
A Aston Martin limang lawang uga unprecedented, nanging nerangake karo rincian liyane umum ing mobil olahraga, kayata lawang tanpa pigura; lan liyane aneh, kayata kaca B-pilar Rampung, kang mbantu ing pemahaman saka uninterrupted lateral glazed area.
Aerodynamics uga diwenehi care khusus dening Aston Martin, lan yen tembung downforce ora ana guna nalika kita pirembagan bab DBX, ana care khusus kanggo ngurangi seret aerodinamis SUV kang.
Malah melu latihan unprecedented kanggo tim pangembangan, luwih digunakake kanggo coupé lan convertibles low-munggah, kayata simulasi kinerja aerodinamis saka Aston Martin DBX narik trailer karo DB6 ...
Andy Palmer, CEO lan Presiden Aston Martin LagondaDBX minangka mobil sing bakal menehi akeh wong pengalaman pisanan duwe Aston Martin. Dadi kudu bener karo nilai inti sing ditetepake dening mobil olahraga kita, nalika nyedhiyakake gaya urip serbaguna sing dikarepake saka SUV mewah. Kanggo ngasilake mobil sing apik banget, dirakit kanthi tangan, nanging kanthi teknologi maju minangka momen sing bangga kanggo Aston Martin.
Apa SUV bisa tumindak kaya Aston Martin?
Kita pitados bilih tantangan iku ora gampang, nanging ora dadi alangan kanggo Aston Martin nyoba, arming DBX karo sasis canggih.
Aston Martin DBX anyar dilengkapi suspensi udara adaptif (telung kamar) sing bisa ngunggahake utawa nyuda jarak lemah kanthi masing-masing 45 mm lan 50 mm. Fitur sing uga nggampangake akses menyang kompartemen penumpang utawa kompartemen bagasi.
Arsenal dinamis ora mandheg ing kana. Thanks kanggo ana sistem semi-hibrida 48 V, bar stabilizer uga aktif (eARC) - bisa ngetrapake pasukan anti-rolling saben poros 1400 Nm - solusi sing padha karo sing kita deleng ing Bentley Bentayga; lan DBX uga nerangake karo diferensial aktif - tengah lan eDiff ing mburi, IE elektronik poto-blocking diferensial.
Kabeh iki ngidini kanggo sawetara ageng kapabilitas dinamis, ngandika Aston Martin, saka roadster nyaman kanggo luwih cetha sporti.
Inggris nanging karo jantung Jerman
Kaya ing Vantage lan DB11 V8, mesin saka Aston Martin DBX anyar padha 4.0 V8 turbo kembar asal AMG. Kita wis entuk apa-apa marang powerplant iki, ora ketompo kang mesin dilengkapi - apa iku mobil olahraga hardcore utawa malah lambang mati-dalan. Tanpa mangu salah sawijining mesin gedhe ing jaman kita.V8 turbo kembar ing DBX menehi 550 hp lan 700 Nm lan bisa ngetokake luwih saka 2,2 t saka DBX nganti 100 km / h ing 4,5 detik lan tekan kacepetan maksimum 291 km / h. Swara uga beda-beda, thanks kanggo sistem exhaust aktif, lan mikir bab (bisa) ekonomi bahan bakar, wis sistem mateni silinder.
Kanggo ngirim kabeh daya saka V8 menyang aspal, utawa malah kanggo trek mati aspal, kita duwe gearbox otomatis (torque converter) karo sangang kacepetan lan doyo tarik, mesthi, kabeh papat wheel .
Interior ing Aston Martin
Yen ing njaba kita bisa takon yen iku Aston Martin, ing njero, keraguan kasebut ilang.
Mlebet kokpit DBX mlebu ing jagad kulit, logam, kaca lan kayu. Kita uga bisa nambah Alcantara, kang optionally serves minangka lining langit-langit, lan malah bisa dadi bahan kanggo gendheng panorama langsir (minangka standar); uga minangka bahan anyar sing komposisi 80% wol. Uga debut kanggo bahan komposit anyar, adhedhasar linen, minangka alternatif kanggo serat karbon, kanthi tekstur sing béda.
Kanthi milih layanan kustomisasi "Q dening Aston Martin", langit katon tanpa wates: konsol tengah sing diukir saka blok kayu sing padhet? Iku bisa.
Salah siji saka akeh kemungkinan kanggo interior DBX.
Senadyan tampilan mewah, cenderung menyang kerajinan, ana uga ruang kanggo teknologi. Sistem infotainment kasusun saka layar TFT 10.25″, malah panel instrumen 100% digital (12.3″). Kompatibilitas karo Apple CarPlay lan kamera 360º uga ana.
Ana uga paket peralatan khusus, kayata siji kanggo pets, sing kalebu padusan portabel kanggo ngresiki cakar pets sadurunge mlebu mobil; utawa liyane kanggo salju, kang kalebu anget kanggo… boots.
Sing paling nyenengake kabeh? Paket peralatan kanggo penggemar mburu…
Nalika teka lan pira?
Aston Martin DBX anyar saiki kasedhiya kanggo pesenan, kanthi pangiriman pisanan ing kuartal kaping pindho 2020. Ora ana rega kanggo Portugal, nanging minangka referensi, merek Inggris ngumumake rega awal 193 500 euro kanggo Jerman.
Sampeyan uga kudu dicathet yen 500 pelanggan pisanan saka Aston Martin DBX anyar entuk manfaat saka "Paket 1913" eksklusif, sing saliyane nggawa sawetara unsur personalisasi unik, kabeh bakal dipriksa dening Andy Palmer, CEO, sadurunge dipasrahake. marang sing duwe mangsa. Paket iki uga kalebu pangiriman buku unik babagan mbangun DBX, ditandatangani ora mung dening CEO, nanging uga direktur kreatif Marek Reichmann.