Porsche bali kanggo nglengkapi ing 718 Cayman GTS lan 718 Boxster GTS karo enem silinder atmosfer ing beyo saka papat silinder boxer turbo - corak nyenengake.
Versi GTS saka mobil olahraga sing luwih terjangkau disedhiyakake karo layanan petinju enem silinder atmosfer ing musim gugur 2017 lan kritik, utamane ing media, ora ngenteni. Luwih cepet, ya; luwih efisien, ya; nanging uga kurang karakter, swara lan pleasantness.
Porsche wis ora nguripake kuping.
Pungkasan taun kita weruh pabrikan basis Stuttgart ngunggahake bar ing 718 Cayman GT4 lan 718 Spyder lan kabar gedhe yaiku introduksi petinju atmosfer enem silinder anyar kanthi kapasitas 4.0 l lan 420 hp - sanajan kapasitas sing padha, ora. versi mesin digunakake ing 911 GT3; minangka unit anyar 100%, asale saka turbo 3.0 l sing digunakake ing 911.
Langganan newsletter kita
Iku ketoke kanggo kita, ing wektu, sing Luwih inordinate efforts dening Porsche mung loro mesin - padha pantes iku? Temtu, nanging angel kanggo mbenerake pangembangan larang regane mesin anyar. Inggih, saiki wis dadi luwih ngerti - model liyane uga bakal seneng blok iki.
Petinju atmosfer enem silinder anyar ing 718 Cayman GTS lan 718 Boxster GTS persis unit sing padha karo 718 Cayman GT4 lan 718 Spyder. Yaiku, kapasitas 3995 cm3, nanging ing kene kurang 20 hp, isih rada bunder lan mabuk. 400 hp ing 7000 rpm . Dibandhingake karo GTS sadurungé lan 2.5 turbo sawijining, iku luwih saka 35 hp daya.
Anyar "flat-six"
anyar 4.0 atmosfer "flat-enem" bisa muter effortlessly nganti 7800 rpm, nanging nalika ing mbukak suda bisa gantian mateni siji saka loro bank silinder kanggo konsumsi luwih. Injeksi langsung (injector piezo), sistem inlet variabel lan knalpot olahraga standar. Pratandha saka kaping, lan senadyan atmosfer, dilengkapi karo rong saringan partikel bensin, siji kanggo saben stopkontak exhaust.
Torsi 420 Nm, ing tangan liyane, padha ing loro Unit, nanging katon ing regimes babar blas beda. Yen patang silinder turbo kasedhiya wiwit awal, saka 1900 rpm nganti 5500 rpm, ing kasus enem silinder atmosfer, sampeyan kudu ngenteni jarum nganti 5000 rpm lan regane tetep nganti 6500 rpm .
Kaya sing sadurunge, anyar 718 Cayman GTS lan 718 Boxster GTS kasedhiya karo kothak gear manual enem-kacepetan interaktif, utawa kanthi cepet lan efisien pitu-kacepetan PDK (kopling ganda). 100 km/jam digayuh mung 4,5 detik lan kacepetan paling dhuwur yaiku 293 km/jam.
Minangka standar, GTS dilengkapi suspensi olahraga PASM (Porsche Active Suspension Management) kanthi dhuwur lemah nganti 20 mm, diiringi PTV (Porsche Torque Vectoring) kanthi diferensial ngunci mekanik. Padha uga dilengkapi Sport Chrono Package lan Porsche Track Precision App.
Roda 20″ kanthi finish satin ireng, diubengi ban kanthi ukuran 235/35 ZR 20 ing ngarep lan 265/35 ZR 20 ing mburi. Braking dijamin dening cakram rem perforated (kaliper abang), karo rem ing bahan komposit keramik (PCCB) kasedhiya minangka pilihan.
pira?
718 Cayman GTS anyar lan 718 Boxster GTS, saiki nganggo Atmospheric 4.0, saiki kasedhiya kanggo pesenan ing Portugal, kanthi rawuh ing dealer nasional ing Maret.
Kapasitas mesin sing luwih gedhe, luwih akeh pajak - 4,0 l lawan 2,5 l - mula ora kaget yen GTS anyar 4.0 wis ngalami kenaikan rega sing cukup akeh dibandhingake karo sing sadurunge, sekitar 18.000 euro.
Mangkono, Porsche 718 Cayman GTS 4.0 kasedhiya saka 120 284 euro, nalika Porsche 718 Boxster GTS 4.0 wiwit ing 122 375 euro.
