Kanggo "mbangun jagad sing luwih apik", Ford ngumumake langkah sabanjure kanggo nggayuh netralitas karbon ing taun 2050, uga target anyar kanggo nyuda emisi ing taun 2035.
Kanggo titik kasebut, merek oval biru nggawe rong tujuan sing penting: nyuda emisi gas omah kaca saka operasi global perusahaan nganti 76% lan 50% saben kilometer ing kendaraan anyar sing didol.
Kendaraan listrik penting kanggo nyuda emisi sing akeh banget lan, mula, strategi Ford kanggo bawana Eropa adhedhasar persis kasebut.
Kekarepan merek kasebut yaiku ing taun 2030 kabeh kendaraan penumpang bakal dadi 100% listrik. Ing kasus kendharaan komersial, Ford njanjeni macem-macem produk ing Eropa sing bisa nyebar kanthi nol emisi, kanthi versi kabeh-listrik utawa hibrida plug-in, wiwit taun 2024.
Penting kanggo elinga, mung bubar, merek oval biru ngumumake investasi siji milyar dolar kanggo ngowahi fasilitas produksi ing Cologne, Jerman - ing ngendi Ford Fiesta saiki diprodhuksi - dadi pusat produksi listrik, sing pisanan ing Ford's. gender ing Eropah. Ford Fiesta saiki diprodhuksi ing kana, nanging wiwit taun 2023 bakal diganti karo model listrik 100% sing asale saka MEB Grup Volkswagen, platform sing padha karo ID.3.
Saliyane kabeh iki, pabrikan Amerika Utara uga ngumumake yen generasi sabanjure saka kisaran Transit Custom bakal kalebu model kabeh-listrik sing diprodhuksi ing Turki dening Ford Otosan.
Bob Holycross, Direktur Lingkungan, Kelestarian lan Keamanan ing Ford Motor CompanyAyo dadi pimpinan kanggo nggayuh netralitas karbon amarga iku sing paling apik kanggo pelanggan, planet lan Ford. 95% emisi karbon saiki asale saka kendharaan, operasi lan pemasok, mula kita ndeleng kabeh telung wilayah kanthi cepet lan optimis.
Listrik, listrik lan listrik ...
Ford duwe komitmen kanggo nandur modal ing kendaraan listrik lan otonom uga solusi sing disambungake. Iki minangka bukti yen wis tikel kaping pindho investasi ing kendaraan listrik dadi US $ 22 milyar ing taun 2026.
Mustang Mach-E, diluncurake ing Amerika Utara ing pungkasan 2020 lan ing Eropa ing awal 2021 minangka "ujung tombak" serangan listrik iki, nanging adoh saka siji-sijine. Malah truk pikap F-150, salah sawijining kendaraan bermotor paling laris ing donya, ora bakal uwal saka elektrifikasi. Ford wis ngonfirmasi manawa pick-up generasi sabanjure bakal duwe versi listrik kabeh sing bakal diprodhuksi ing Pusat Kendaraan Listrik Rouge anyar ing Dearborn, AS, sing wis diwiwiti dibangun.
Masa depan "luwih ijo".
Tujuan Ford kanggo nggunakake 100% energi terbarukan saka sumber lokal ing kabeh fasilitas produksi ing taun 2035 ana hubungane karo komitmen kanggo kendaraan listrik.
Ing dasawarsa pungkasan perusahaan wis nyathet pangurangan 40% ing jejak lingkungan liwat perbaikan efisiensi energi lan konservasi fasilitas, uga ing proses produksi dhewe.
Sejajar karo tujuan ngilangi sampah sampah liwat model "ngurangi, nggunakake maneh, daur ulang" lan ngilangi plastik siji-siji, strategi nggunakake banyu ing proses produksi perusahaan nuduhake pengurangan 15% panggunaan banyu seger nganti 2025 (kanthi taun 2019 minangka referensi), saéngga terus nyuda 75% sing dicathet wiwit taun 2000.
Respon Pandemi
Swara taun kepungkur, Ford nduweni peran utama kanggo nanggapi pandemi Covid-19, nggunakake pengalaman desain lan produksi, uga komponen sing wis ana, kanggo mbantu ngasilake, antara liya, penggemar lan respirator.
Nganti saiki, perusahaan kasebut wis ngasilake meh 160 yuta topeng, luwih saka 20 yuta tameng pasuryan, 50,000 penggemar karo GE Helthcare, lan luwih saka 32,000 respirator pembersih udara bermotor kanthi kolaborasi karo 3M.