Nalika kita ngomong babagan rekaman mobil produksi, biasane ana sirkuit Jerman tartamtu, nanging wektu iki kalebu sirkuit Amerika: Ferrari SF90 Stradale banjur dadi mobil produksi paling cepet ing sajarah Indianapolis Motor Speedway.
Sirkuit Indianapolis minangka salah sawijining sing paling tuwa lan paling misuwur ing donya, utamane ing konfigurasi oval (dawa 4 km), sing misuwur, utamane, amarga dadi pemandangan bersejarah 500 mil (800 km) Indianapolis (Indy 500). ).
Nanging, Indianapolis Motor Speedway wis, wiwit 2000, sirkuit conventional "dirancang" nang oval (nanging njupuk kauntungan saka bagéan saka iku), lan kang nandhani bali saka Formula 1 kanggo Amerika Serikat. Iku sabenere ing "dalan dalan" Indianapolis sing SF90 Stradale nelukake rekor.
Ferrari SF90 Stradale bisa ngrampungake siji puteran mung 1 menit 29,625 detik , tekan kacepetan paling dhuwur 280,9 km/j. Rekor kasebut ditetepake ing 15 Juli pungkasan, sajrone acara Ferrari Racing Days sing ditindakake ing sirkuit kasebut.
Ora kaya sing kedadeyan, contone, ing sirkuit Nürburgring, cathetan rekaman upaya ing Indianapolis langka - ing AS, wektu saben puteran ing sirkuit Laguna Seca sing kabeh wong nyoba ngalahake - nanging ing 2015, Porsche 918 Spyder ( uga hibrida), nyetel wektu 1min34.4s.
Assetto Fiorano
Ferrari SF90 Stradale minangka model produksi paling kuat sing tau digawe ing omahe Maranello - tenaga maksimal 1000 hp - ngluwihi salah sawijining sedulur tuwa sing diidam-idam, Ferrari LaFerrari, mobil sing dilengkapi V12, "rada" luwih gedhe tinimbang mesin sing nguwasani mesin. SF90.
Ing SF90 Stradale, ing mburi driver, yaiku 4.0l twin-turbo V8, kanthi tenaga 780 hp ing 7500rpm lan torsi 800Nm ing 6000rpm. Nanging ... lan ing ngendi 1000 hp? Njupuk kanggo alangi 1000 hp ana telung motor listrik, kang uga nggawe model iki plug-in pisanan Ferrari hibrida ing sajarah merek "jaran". Loro motor listrik (siji saben rodha) dumunung ing poros ngarep, karo katelu ing poros mburi, antarane engine lan gearbox.
Yen ngandika, iku gampang kanggo ndeleng sing kabeh daya kui dikirim menyang kabeh papat wheel , liwat kothak dual-genggaman, kang mung serves poros mburi. Kaya kendaraan listrik liyane, ora ana sambungan fisik ing antarane rong as drive.
Elinga yen Ferrari SF90 Stradale iki dilengkapi karo paket Assetto Fiorano. Dibandhingake karo Stradale SF90 biasa, paket iki kalebu peningkatan kinerja sing signifikan kaya penyerap kejut Multimatik sing asale saka kejuaraan GT utawa panggunaan bahan sing luwih entheng kaya serat karbon (panel lawang, lantai mobil) lan titanium (knalpot, spring), nyebabake total massa kanggo drop dening 30 kg.
Isih bagéan saka paket Assetto Fiorano lan tancep supercar iki malah luwih menyang aspal, uga dilengkapi ban opsional lan lengket Michelin Pilot Sport Cup 2R, uga spoiler serat karbon, tanggung jawab kanggo ngasilaken 390 kg luwih downforce ing. 250 km/j.