Kanthi tilar donyané pangadegé - Ettore Bugatti - ing taun 1947, lan nalika Perang Donya II, merek Prancis mungkasi aktivitasé ing awal taun 1950. Ing taun 1987, telung dekade sawisé, pengusaha Italia Romano Artioli entuk Bugatti kanthi tujuan reviving account Prancis sajarah.
Salah sawijining langkah pisanan yaiku pambangunan pabrik ing Campogalliano, ing provinsi Modena, Italia. Peresmian ditindakake ing taun 1990, lan setaun sabanjure, model pisanan saka jaman anyar dening Bugatti (mung siji ing sangisore segel Romano Artioli), Bugatti EB110, diluncurake.
Ing tingkat technical, Bugatti EB110 wis kabeh dadi mobil sport sukses: engine 60-katup V12 (5 klep saben silinder), kapasitas 3,5 liter, transmisi manual enem-kacepetan lan papat turbo, daya 560 hp lan kabeh- wheel drive. Kabeh iki ngidini akselerasi saka 0 kanggo 100 km / h ing 3,4 detik lan kacepetan ndhuwur 343 km / h.
Nanging, mung 139 unit ninggalake pabrik. Ing taun-taun sabanjure, resesi ekonomi ing pasar utama meksa Bugatti nutup lawang, kanthi utang sekitar 175 yuta euro. Ing taun 1995, pabrik Campogalliano didol menyang perusahaan real estate, sing banjur bangkrut, uga ngukum fasilitas kasebut. Pabrik sing ditinggal ana ing negara sampeyan bisa ndeleng ing gambar ing ngisor iki:
Gambar : Kula nyuwun pangapunten