Bugatti wis luwih saka 100 taun tradhisi lan sajarah lan ora ndhelikake yen iku "tanggung jawab kanggo ngreksa model klasik sajarah lan kontemporer kanggo kesenengan generasi mangsa". Lan conto paling anyar iki minangka prototipe asli saka Veyron Grand Sport , sing lagi wae ngalami pemugaran kuat sing suwene patang sasi.
Iki minangka prototipe sing ana ing dhasar Bugatti Veyron Grand Sport, versi targa hypersport, sing produksi diwatesi mung 150 unit. Dipuntepangaken ing Pebble Beach, California (USA) ing 2008, iku rampung ing sawetara tangan ing saindhenging donya, nanging merek adhedhasar ing Molsheim, ing French Alsace, pungkasanipun entuk maneh.
Sawisé iku, Veyron Grand Sport 2.1, kang dikenal ing njero, dadi mobil pisanan sing lulus program sertifikasi "La Maison Pur Sang", kang Bugatti nemtokake apa mobil sing analisa asli utawa tiron.
Kanggo iki, iki rampung dismantled supaya kabeh nomer serial bisa diverifikasi. Sawise keasliane disertifikasi, misi penting liyane ditindakake: menehi gambar sing ora murni sing ditampilake nalika ditampilake ing taun 2008.
Iki repainted ing werna asli, nampa interior anyar, console tengah anyar lan weruh kabeh rincian aluminium dibalèkaké. Iki minangka proses sing mbutuhake patang sasi kanggo ngrampungake, nanging asil kasebut narik perhatian akeh kolektor.
Luigi Galli, tanggung jawab kanggo program "La Maison Pur Sang" ing BugattiSawise konfirmasi resmi status mobil minangka model sajarah penting lan prototipe sing mbantu miwiti Veyron Grand Sport ing 2008, mobil cepet narik kawigaten manungsa waé saka akeh kolektor lan langsung angsal.
Bugatti ora mbukak identitas panuku utawa mbukak ngendi Veyron Grand Sport iki, kang terus bisa kanggo kacepetan maksimum 407 km / h lan akselerasi saka 0 kanggo 100 km / h ing 2,7 detik. Nanging siji bab tartamtu, iku salah siji saka conto paling khusus ing sajarah Bugatti anyar.
