Dilengkapi V6 TDI karo 3,7 l lan 540 hp, ing Audi R18 TDI Kab iku model pungkasan istimewa karo mesin pembakaran kanggo menang 24 Jam Le Mans lan sacoro prakteke mung amarga iku wis panggonan khusus ing sajarah olahraga motor.
Kajaba iku, dheweke minangka salah sawijining "aktor" saka hegemoni dominan Audi ing balapan Prancis antarane 2000 lan 2014 (ing 14 taun dheweke mung ora menang kaping pindho).
Kanggo kabeh iki, katon salinan R18 TDI kanthi fungsi sing didol minangka acara, sanajan unit tartamtu iki durung nate bersaing ing balapan apa wae.
Mlaku "topeng"
Iki conto Audi R18 TDI (2011) kita ngomong bab dina iki digunakake kanggo tes homologation FIA - wis nomer sasis 100 - lan wis sajarah curious ngomong paling.
Senadyan mobil saka jaman pra-hibrida, sawetara wektu R18 TDI iki "topeng" minangka R18 e-tron quattro, salah siji peneruse sing menang ing lomba Prancis ing 2013. Ing tembung liyane, bodywork diganti. banget ing 2013, dening model paling anyar, katon ing macem-macem acara.
Langganan newsletter kita
Ing taun 2018, dheweke bali menyang bentuk asline, kanthi Audi nggunakake bagean anyar sing isih ana ing saham, wiwit banjur mlaku… nol kilometer!
Iki tegese, ing asas, engine kudu bisa kanggo nutupi 10.000 km tanpa masalah, nalika gearbox kudu bisa kanggo nutupi 7000 km.
Diiklanake ing situs web Art & Revs, salinan iki, miturut penjual, siji-sijine R18 TDI sing bisa didol. Ing wektu sing padha, wong "seneng" sing tuku uga bakal nampa kontak saka mantan insinyur Audi, kanggo ngiringi mobil menyang tes sing bisa melu lan nyedhiyakake dhukungan teknis sing dibutuhake.
Pira regane kabeh? Iku tetep pitakonan mbukak. Nanging, elinga yen iki minangka prototipe Le Mans sing siap, paling ora ing teori, kanggo mbukak, kita ora ngarep-arep bisa terjangkau lan insinyur Ex-Audi mesthi bakal mbayar.