Kita bisa uga mikir yen bakal tetep digunakake ing Grand Prix sabanjure, nanging ora bakal kedadeyan. Ban 1800 sing wis disiapake Pirelli kanggo GP Australia, balapan pertama ing kejuaraan Formula 1 taun iki, mula bakal "dibuwang".
Kenging punapa? Kanthi GP wis dibatalake ing dina banget, sesi latihan gratis pisanan diwiwiti, ban 1800 sing digawa Pirelli menyang Australia wis dipasang ing roda gembong (saka dina sadurunge), siap digunakake.
Saiki kudu dibongkar, mbatalake panggunaan maneh, amarga ana risiko karusakan nalika misahake ban saka pelek maneh.
Lan kenapa ora tetep ing pelek? Iki bisa ditindakake yen bisa ngeterake ban (dipasang ing pelek) kanthi darat, kaya biasane nalika balapan Grand Prix Eropa - contone, ban udan sing wis dipasang sing durung digunakake ing siji balapan bisa digunakake kanggo sabanjure.
Nanging kanthi GP pisanan sing ditindakake ing Australia, siji-sijine cara kanggo ngeterake kabeh kanthi tepat wektu yaiku kanthi udhara, lan yen kedadeyan kasebut, dadi tim, dudu Pirelli, kanggo ngeterake pelek.
Mario Isola, Direktur Motorsports ing Pirelli"Ing wayahe watesan iku nalika kita mbongkar ban saka pelek, kita sijine "kaku" ing manik, supaya temenan ora menehi kita kapercayan kanggo reassemble ban kasebut maneh, amarga tingkat pasukan tumindak ing ban iki. gedhe banget, mula kita ora pengin njupuk kesempatan.
Apa bakal kelakon kanggo 1800 ban sing ora digunakake?
Kaya ban bekas lan ora digunakake, Pirelli bakal ngeterake menyang Inggris kanthi segara. Iki bakal dirusak sadurunge supaya bisa njupuk luwih akeh ban saben wadhah lan bakal dikirim menyang pabrik semen ing cedhak Didcot, ing ngendi dheweke bakal diobong ing suhu sing dhuwur banget, dadi bahan bakar kanggo ngasilake energi.Langganan newsletter kita
Iki minangka praktik umum ing bagean Pirelli, ing ngendi umume kudu mbuwang sekitar 560 ban, utamane sing teles, ing GP sing dianakake ing njaba Eropa. Nanging, kahanan iki saka GP Australia luar biasa lan unprecedented ing sampah.
GP Bahrain lan GP Vietnam
Grand Prix sabanjuré ing tanggalan, Bahrain lan Vietnam, uga wis dilereni soko tugas, lan nyekeli ing tanggal liyane lagi rembugan. Ban 1800 kanggo Grand Prix sing dibutuhake kanggo akhir minggu wis teka ing tujuan dhewe-dhewe liwat segara.
Iki, nanging, amarga durung dipasang ing pelek lan amarga disimpen ing wadhah kanthi kontrol termal, mula bisa digunakake yen loro tes ditindakake.
Carane ngurangi sampah?
Sanajan ing akhir minggu grand prix kabeh dadi miturut rencana, misale jek sampah ageng kanggo numpes 560 ban. Pirelli ngerti iki lan uga nggoleki solusi kanggo masalah iki. Minangka Mario Isola ngandika:
"Ing mangsa, lan considering sing kita bakal duwe mung siji Supplier lan mung siji desain standar kanggo gembong, kita bakal nyoba kanggo bisa bebarengan kanggo nemokake solusi kanggo Gunung lan dismount ban (tanpa ngrusak wong) lan digunakake maneh. Nanging kita kudu nggawe manawa ora ana risiko.
Dheweke uga ujar manawa dheweke lagi nyelidiki pirang-pirang cara kanggo daur ulang ban bekas ing Formula 1. Saiki, solusi sing paling apik yaiku sing saiki, kanggo dadi bahan bakar.
Sumber: Motorsport.
Tim Razão Automóvel bakal terus online, 24 jam sedina, sajrone wabah COVID-19. Tindakake rekomendasi saka Direktorat Jenderal Kesehatan, ngindhari perjalanan sing ora perlu. Bebarengan kita bakal bisa ngatasi tahap sing angel iki.