miturut merek EQ kita bakal weruh electrification progresif kendaraan saka grup Daimler. Iku ora mung Mercedes-Benz lan Smart, nanging uga merek truk, kang kalebu divisi Amérika Lor Daimler Trucks Amerika Utara lan Mitsubishi Fuso.
Rencana sing diwenehake dening grup kasebut ngumumake 10 kendaraan nol-emisi ing taun 2022 lan bakal nutupi kabeh jinis kendaraan - saka warga kutha nganti truk. Lan miwiti karo warga kutha, kita kudu sebutno Smart.
Liwat Smart ing taun 2007, Daimler dadi pabrikan pisanan sing nawakake mobil listrik 100% produksi seri. Saiki ing generasi kaping papat, drive listrik Smart wis tekan kabeh model - fortwo coupé, fortwo cabrio lan forfour. Lan tanpa dilalekake woro-woro wulan kepungkur, sing wiwit taun 2019 ing AS lan Eropa, Smart mung bakal adol 100% mobil listrik, dispensing karo mesin pembakaran internal.
Ing jangka menengah, Smart bisa uga nindakake tanpa driver, nggunakake teknologi nyopir otonom, nyedhiyakake layanan mobilitas, kayata enggo bareng mobil. Iki nimbang sinau desain Smart Vision EQ fortwo, presented ing Frankfurt Motor Show pungkasan.
EQA lan EQC, sing pisanan saka generasi anyar
Ngalih menyang Mercedes-Benz, wiwit taun 2019, mobil listrik pisanane bakal diproduksi massal miturut merek EQ. Disebut EQC, iki diantisipasi dening prototipe 2016 ing Paris Motor Show, minangka crossover sing padha karo dimensi GLC saiki. Platform khusus (MEB) anyar kanggo mobil listrik debut lan bakal diprodhuksi ing pabrike ing Bremen.
Bakal diiringi model sing luwih kompak, padha karo A-Class, sing diantisipasi ing Pameran Motor Frankfurt pungkasan liwat Konsep EQA . Dilengkapi rong motor listrik, siji saben poros, bisa ngasilake luwih saka 270 hp.
Ana uga papan kanggo sel bahan bakar
Nalika EQA lan EQC mung gumantung ing baterei kanggo sumber daya, GLC F-CELL, kanthi 200 hp, dilengkapi sel bahan bakar. Ora mandheg dadi kendaraan listrik - energi kasebut mung saka sumber liya. Nanging, bakal duwe set baterei lithium-ion minangka sumber energi tambahan, sing bisa diisi daya eksternal liwat teknologi plug-in.
THE Kauntungan saka sel bahan bakar tinimbang baterei listrik yaiku otonomi lan ngisi daya . Ora mung duwe otonomi sing padha karo mesin pembakaran internal, nanging uga wektu ngisi, utawa luwih apik, bahan bakar, diwatesi mung sawetara menit, ora butuh wektu luwih suwe tinimbang ngisi mobil nganggo mesin panas.
Truk kasebut uga bakal dadi listrik
Daimler uga bakal electrified kendaraan distribusi. Mitsubishi Fuso eCanter wis miwiti produksi, dadi kendaraan barang listrik pisanan. Lan malah duwe makna khusus, amarga diprodhuksi ing fasilitas merek ing Tramagal, bebarengan karo Canters liyane.Produksi kasebut, saiki, ing seri cilik, kanthi unit pisanan dikirim menyang UPS ing New York wulan kepungkur.
Vito lan Sprinter sing kondhang uga bakal ngerti versi emisi nol. Lan sanajan kita durung ngerti, kemitraan karo Hermès wis diumumake, sing nuduhake pangiriman 1500 unit ing taun 2020. Program iki bakal diwiwiti ing awal 2018, ing kutha Stuttgart lan Hamburg, ing Jerman.
Ngalih sawetara kategori bobot, 2018 uga bakal menehi tandha wiwitan produksi bis kutha listrik. Lan ngliwati Atlantik, liwat merek truk Freightliner, Daimler ngembangake Cascadia jarak jauh listrik - saingan karo truk Tesla utawa Nikola hipotetis?
Saliyane listrik, akeh hibrida plug-in lan… mesin pembakaran internal.
Kaya sing wis kasebut ing wiwitan, Daimler nerusake dalan menyang nyopir tanpa emisi. Nanging nganti tekan ing kana, dheweke uga kudu gumantung ing mesin pembakaran internal - bensin lan ya, diesel uga -, sing bakal terus-terusan listrik.
Sawetara proposal anyar iki wis diajukake. Mercedes-Benz S-Class anyar miwiti debut kulawarga anyar mesin enem silinder in-line, bensin lan diesel. Taun kepungkur, kanthi E-Class, OM 654, mesin diesel papat silinder anyar.
Enem silinder bensin inline dibantu kanthi listrik (mild-hybrids). Merek lan industri makili masa depan mesin pembakaran internal, kalebu teknologi kayata sistem listrik 48V, panggantos alternator lan motor starter nganggo motor listrik lan kompresor listrik.
Munggah kedudukan ing elektrifikasi, merek bintang wis duwe seri plug-in hibrida, nomer sing bakal rauh nambah karo rawuh saka S-Class 560e.
Sampeyan uga ora bakal mandheg nganggo mobil, amarga bis kutha Citaro bakal nawakake teknologi iki minangka peralatan opsional, preduli saka jinis mesin - bensin utawa diesel - lan ora minangka model sing kapisah.