Prototipe mobil Formula 1 anyar kanggo musim 2022 wis ditampilake. Acara kasebut dianakake ing Silverstone, ing akhir minggu iki Grand Prix F1 Inggris dianakake lan dirawuhi kabeh pembalap grid.
Prototipe iki, sanajan mung interpretasi saka tim perancang Formula 1 babagan aturan musim ngarep, wis ngidini kita ngerti apa sing bakal dadi kursi siji taun ngarep, sing bakal nuduhake owah-owahan sing akeh dibandhingake karo mobil F1 saiki.
Aspek aerodinamis, umpamane, wis direvisi kanthi lengkap, kanthi kursi tunggal anyar nampilake garis sing luwih cair lan sayap ngarep lan mburi sing kurang kompleks. "Irung" ngarep uga diowahi, saiki dadi rata.
Kajaba iku, intake udara anyar ing jero awak, sing mbantu nggawe vakum sing nyedot mobil menyang aspal, sing diarani Formula 1 minangka "efek lemah", teknik sing umum digunakake sajrone dekade 1970 lan 1980.
Tujuan saka reformulasi aerodinamis iki yaiku kanggo nambah gampang nyusul ing trek, kanthi nyuda gangguan aliran udara ing antarane rong mobil nalika padha cedhak.
Ing pangertèn iki, sistem DRS bakal tetep ing swiwi mburi, kang mbukak ing wilayah ditetepake kanggo iki, ngidini kanggo gain ing kacepetan lan nggampangake overtaking.
Ban anyar lan pelek 18".
Tampilan njaba sing luwih agresif uga amarga ban Pirelli P Zero F1 anyar lan roda 18 inci, sing bakal ditutupi, kaya ing taun 2009.
Ban kasebut nduweni senyawa sing anyar lan wis katon ing sidewall nyusut banget, saiki njupuk profil sing luwih cedhak karo apa sing ditemokake ing ban dalan sing kurang. Uga wigati yaiku swiwi cilik sing katon ing ban.
Uga ing bab safety ana warta kanggo ndhaptar, amarga mobil 2022 weruh kapasitas nyerep impact mundhak 48% ing ngarep lan 15% ing mburi.
Lan mesin?
Kanggo mesin (V6 1.6 turbo hibrida), ora ana owah-owahan teknis sing kudu didaftar, sanajan FIA bakal ngetrapake panggunaan bensin anyar sing digawe saka 10% komponen bio, sing bakal ditindakake kanthi nggunakake Etanol.
