Ing wektu nalika pamrentah China njanjeni watesan babagan produksi lan adol mobil kanthi mesin pembakaran, kanthi kacepetan sing padha karo ngumumake dhukungan kanggo kendaraan sing ora duwe polusi, penjualan mobil listrik ing saindenging jagad saya tambah akeh.
Ing telung kwartal pisanan 2017 piyambak, 63% liyane plug-in listrik lan hibrida padha didol saka ing wektu sing padha 2016 - nyalahke, mesthi, ing apa wis pasar paling gedhe ing donya, China.
Miturut data sing diklumpukake dening Bloomberg New Energy Finance (BNEF) lan dikutip dening Automotive News Europe, ing periode antarane awal Januari lan akhir September wae, total 287 ewu kendaraan listrik lan plug-in hibrida didol. Kanthi, mung waktu katelu, mungkasi karo Tambah saka 23% dibandhingake karo sadurunge.
Listrik ing China, ya; nanging mung kanthi dhukungan negara
Kajaba iku, lan miturut panaliten sing padha, China mung nyathet luwih saka setengah saka dodolan kasebut ing saindenging jagad. Kanthi Eropa rampung mung dadi pasar paling gedhe nomer loro. Sanajan dheweke nyalahake, uga ing kene, macem-macem dhukungan sing diwenehake dening akeh pamrentah kanggo akuisisi mobil listrik.
Aleksandra O'Donovan, analis transportasi ing BNEF lan salah sawijining penulis sinau"Pamrentah China banget tekad kanggo majengake adol mobil listrik. Salah sawijining alasan kanggo iki yaiku tingkat polusi ing kutha-kutha gedhe China, dene sing nomer loro ana gandhengane karo kemungkinan produsen China duwe kesempatan kanggo ngrancang produk sing bisa bersaing ing pasar internasional.
Incidentally, iku penting kanggo elinga yen wutah ing dikarepake kanggo kendaraan listrik ing China uga umumé minangka asil saka support negara diwenehi dening pemerintah kanggo akuisisi saka jinis kendaraan. Ndhukung sing, kelingan O'Donovan: "malah bisa tekan 40% saka Nilai saka mobil, dibandhingake apa model karo biaya mesin pembakaran internal".
Pangarepan nuduhake siji yuta ing 2017
Miturut data BNEF, pangarepan sing dodolan kendaraan listrik malah bisa ngluwihi, kanggo pisanan ing sajarah, yuta Unit perdagangan, isih ing 2017. Thanks uga kanggo kacepetan ing kang pasar kanggo jinis kendaraan wiwit gain. minangka asil ora mung saka wutah saka infrastruktur daya, nanging uga saka Tambah ing otonomi model piyambak.
Kajaba iku, nalika pabrikan kayata grup Volkswagen, Daimler, Jaguar Land Rover lan Volvo ngumumake komitmen sing jelas kanggo electrifying jangkauane, sawetara negara wis miwiti nyetel tenggat wektu kanggo mungkasi adol kendaraan kanthi mesin pembakaran. Soko sing, ing kasus Inggris lan Prancis, kudu kedadeyan nganti 2040, dene ing Walanda, nganti 2030.