Supaya bisa terus tuwuh lan nggayuh luwih akeh pasar ing ngendi kendaraan listrik durung relevan, Tesla ngembangake mesin bensin anyar sing mung nganggo bahan bakar sintetik, sing bakal diluncurake ing awal taun 2025.
A kaputusan motivasi sabenere dening tekane saka bahan bakar sintetik sing bakal duwe minangka akibat, miturut analis, penundaan saka total proses elektrifikasi mobil kanggo akèh puluh taun, prakiraan sing mung bakal mungkasi ing abad sabanjuré.
Bahan bakar sintetis njamin emisi gas omah kaca minimal - sawise kabeh, nggunakake CO2 sing dijupuk saka atmosfer minangka salah sawijining bahan utama - ngilangi akeh masalah nggunakake bahan bakar fosil lan nggawe mesin pembakaran "wong tuwa" duwe peran penting kanggo nyuda omah kaca. emisi gas.
Donya mobil makarya kanthi macem-macem kecepatan lan nalika ing Eropa lan China mobil listrik katon minangka "normal anyar" ing 10 nganti 20 taun sabanjure, ing wilayah liya mobil listrik isih dadi fatamorgana lan bakal terus dadi. dadi suwe. Rencana ekspansi Musk kanggo Tesla bakal dikompromi.
Yen sampeyan ora bisa ngalahake, gabung
Kanggo nutupi kabeh dhasar, Elon Musk wis menehi lampu ijo ing sawetara minggu kepungkur kanggo pangembangan, sawetara bakal ngomong ora bisa dipercaya, saka mesin bensin sing durung tau ana ing Tesla.
Langkah unprecedented sing nggawe pelanggan lan penggemar merek kaget, nanging ora pasar - saham Tesla samesthine bakal njupuk lompatan liyane ing dina sing bakal teka.
Nanging, aja ngenteni model mangsa saka merek 100%… pembakaran. Model mbesuk kanthi mesin bensin iki bakal terus didorong dening motor listrik. Ya, mesin bensin iki ateges bakal dadi generator, njupuk Panggonan baterei. Kanthi tembung liyane, bakal dadi kendaraan hibrida, kaya sing wis katon ing merek liyane kayata Nissan lan Honda.
Ing wayahe, informasi isih banget langka lan malah ora bisa ngerti apa jinis engine iku: iku bakal loro- utawa papat-stroke? Apa iku silinder utawa rotor engine? Spekulasi dhuwur, nanging teka saka Tesla, mesthi bakal dadi solusi "metu saka kothak".
Kita mung ngerti yen kabeh pembangunan bakal dioptimalake kanggo nggunakake bahan bakar sintetik, ing kasus iki bensin sintetik, sing amarga sifate ora duwe impurities sing padha karo bensin sing asale saka petroleum.
Nanging, bubar, kita wis ndeleng prototipe Model 3 (ing gambar sing disorot) kanthi tembung "Hyper Hybrid" - apa teknologi kasebut bakal dikenal? Miturut sumber internal, iki minangka prototipe awal sing ditambahake mesin pembakaran internal cilik (nanging dudu sing dikembangake Tesla) lan dicopot baterei, sing nuduhake operasi kabeh sistem.
Mesin bensin kanthi teknologi rusuk lan ruang angkasa Portugis
Ora ana papan ing donya sing ora nganggo basa Portugis, lan uga Fremont, California, ing ngendi Tesla adhedhasar. Tim sing digawa bebarengan dening Elon Musk kanggo ngembangake mesin bensin iki dipimpin dening wong Portugis: Álvaro Cambota.
Putrane imigran Portugis, insinyur mekanik iki narik perhatian Musk ing SpaceX, ing ngendi Álvaro Cambota melu ngembangake sistem propulsi roket Falcon 9.
Musk milih dheweke kanggo mimpin tim kasebut, amarga keterlibatan Cambota ing pangembangan mesin Falcon 9 wis nyebabake kemajuan penting ing teknologi sing ana gandhengane karo pembakaran, sing duwe aplikasi ing mesin sing bisa nguwasani mobil.
Gigafactory kanggo mesin bensin Tesla ing dalan menyang Portugal?
Portugal bisa uga duwe peran tambahan ing hubungane karo mesin bensin Tesla. Kontak sing ditetepake antarane Tesla lan Negara Portugis sajrone proses milih situs kanggo mbangun Gigafactory ing Eropa - pungkasane menyang Berlin, Jerman - tegese Portugal saiki dadi paling ngarep kanggo mbangun Gigafactory ... kanggo mesin bensin.
Proses keputusane durung rampung - luwih akeh negara sing dianggep -, nanging woro-woro resmi bakal ditindakake setaun wiwit saiki, tanggal 1 April 2022. Mesin bensin Tesla bakal tekan pasar ing taun 2025, mula pabrik kasebut kudu siyap luwih cepet, isih ing taun 2024.
Muga-muga sampeyan seneng karo crita iki wiwit tanggal 1 April, April Mop. Saiki kita wis nglipur dhéwé, terus mriksa artikel reguler ing kene lan langganan saluran YouTube kita.