Dibukak ing 2002, ing Alfa Romeo 147 GTA iku, malah dina iki, salah siji saka lawang ngisor panas paling dikarepake tau lan malah dina iki ora angel kanggo ndeleng apa.
Bodywork dirancang dening Walter de Silva lan Wolfgang Egger iya (lan ora) nguripake kepala nalika padha liwat, lan dipikir liyane otot versi iki lan "bal" gembong isih manggoni impen saka akeh pembuangan Alfa Romeo dina.
Saliyane garis seductive, 147 GTA uga nawakake V6 Busso sing padha ayu lan sonorous, mesin atmosfer kanthi kapasitas 3,2 liter sing nyedhiyakake daya 250 hp sing wis rame banget ing 6200 rpm, sing ngidini kanggo ngrampungake 0 nganti 100 km / h ing 6,3 s lan tekan 246 km / h.
Sampeyan kudu eling yen ing wektu iki drive ngarep-wheel karo 250 hp dianggep luwih daya kanggo "kabeh ahead" - mung elinga yen Volkswagen Golf R32, uga karo enem silinder lan 250 hp, wis papat-wheel drive.
Ora angel tekan wates poros ngarep 147 GTA, sing nuduhake kesulitan kanggo entuk kabeh 250 hp menyang lemah kanthi efektif, nanging ora nyuda daya tarik kasebut. Iku tetep salah siji saka lawang ngisor panas lan salah siji saka Alfa Romeo paling dikarepake ing abad iki.
Kesepakatan apik?
Saiki, kanggo kabeh sing (kaya aku) wis ngimpi babagan hatch panas transalpine sajrone pirang-pirang taun, lelang online "Open Roads" sing bakal ditindakake dening RM Sotheby ing antarane 19 lan 28 Februari bisa uga dadi kesempatan sing ditunggu-tunggu.
Langganan newsletter kita
Model kasebut nduweni gearbox manual kanthi enem gir (kaya umume 147 GTA), lan minangka salah siji saka 800 salinan sing diprodhuksi kanggo pasar Italia, sing asline didol ing 2003 ing Milan.
Wiwit, iki Alfa Romeo 147 GTA dicet karo Paintwork ireng "anceman" sing temen dening interior kulit ireng lan abu-abu mung dijamin 32 800 km, karo kabeh manual lan mrikso anyar rampung ing Alfa Romeo (bali ing Februari saka 2021).
Ing negara nyengsemaken saka konservasi, iki 147 GTA, paling kamungkinan, salah siji saka Unit karo paling kilometer watara, malah karo lukisan asli.
V6 Busso sing misuwur (lan showy).
Ing babagan rega, RM Sotheby's ora netepake rega dhasar kanggo tawaran kasebut, nanging kanthi nggatekake kahanan konservasi, ora kaya kita bakal didol kanthi sithik. Kasunyatan sing kudu diunggahake ing Brusaporto, Italia, ora kudu nyuda dhaptar pihak sing kasengsem.
Yen kita duwe kesempatan kanggo njaluk dheweke, kepiye sampeyan? Apa sampeyan mikir iku menehi hasil apik? Utawa luwih seneng milih Volkswagen Golf R32 luwih efisien utawa malah luwih endah (lan alam bébas) Renault Clio V6?