Sing anyar BMW M4 G82 Kab wis mbuktekaken dadi mesin unggul ing kabeh dibandhingake leluhur - soko kita mbuktekaken ing test ing Kompetisi M4 -, nyorot kinerja kuwat. Malah katon duwe jaran luwih akeh tinimbang sing diiklanake… Apa pancene ngono?
Ing AS, IND Distribution ora mbuwang wektu njupuk M4 anyar - versi biasa 480 hp, versi 550 Nm - menyang bank daya, kanggo ndeleng kepiye "sehat" jaran ing baris enem silinder (S58) lan ... voilà , ora nguciwani.
Miturut data sing diklumpukake dening Distribusi IND, padha diukur ing BMW M4 sing ora dimodifikasi, ora mlaku lan anyar babagan 471 hp (464.92 hp) lan 553 Nm… ing roda! Nalika ngetung kerugian transmisi - Distribusi IND dianggep minangka daya sing ilang 15% - iki nerjemahake dadi 554 hp (547 hp) lan 650 Nm ing crankshaft, 74 hp lan 100 Nm luwih saka nilai resmi.
sawetara caveats
Kaya biasane ing kesempatan kasebut, disaranake kanggo ndeleng asil kasebut kanthi ati-ati, amarga tes bank daya biasane dudu ilmu sing tepat. Kabeh peralatan pangukuran duwe wates kesalahan lan ana akeh variabel sing bisa mengaruhi asil (saka iklim menyang geografis kanggo kalibrasi peralatan).
Kerugian transmisi 15% uga bisa didebat, amarga ing mobil paling anyar ana kerugian transmisi sing luwih murah, sekitar 10%. Sanajan mangkono, amarga 10%, BMW M4 iki kudu duwe tenaga crankshaft 518 hp, regane luwih dhuwur tinimbang 510 hp saka Kompetisi BMW M4.
Iki dudu sepisanan kita nglaporake model BMW M kanthi regane jaran sing luwih dhuwur tinimbang sing diiklanake - kaya conto BMW M5 F90 sing ngisi daya luwih saka 100 hp. Lan iku ora mung BMW M; mung bubar kita kacarita loro tes daya ing McLaren 765LT kang uga nuduhake luwih saka resmi 765 hp.
Nilai tenaga kuda resmi sing diiklanake cenderung, nyatane, konservatif (saliyane mesin turbo berkinerja tinggi kasebut). Iki minangka cara kanggo nutupi bedo sing bisa kedadeyan - ora ana rong mesin sing padha, sanajan toleransi sing ketat saiki - lan kanggo mesthekake yen, paling ora, nomer resmi wis ketemu.
Nanging, bedo iki biasane ora dhuwur kaya sing kita weruh ing conto iki saka BMW M4 anyar. Kita kudu ngenteni tes liyane kanggo ngerteni, kanthi luwih yakin, yen asil sing dipikolehi dening Distribusi IND dikonfirmasi utawa ora.