Wis pirang-pirang taun, Opel paling sporti dikenal kanthi akronim: GSi. Pisanan digunakake ing Kadett ing 1984, ora nganti 1987 teka ing Corsa, langsung dadi sinonim karo versi sporti saka SUV Jerman.
Nanging, sajrone pirang-pirang taun lan munculé akronim sing luwih radikal, OPC (sinonim karo Opel Performance Center), akronim GSi wis ilang papan, lan sanajan terus muncul ing kabeh generasi Corsa, pungkasane bakal ilang ing 2012. .
Ditangekake maneh dening Insignia GSi ing taun 2017, akronim sing isih ana gandhengane karo Opel Corsa A cilik kanthi bemper ngarep sing misuwur lan roda telung spokes wis bali menyang kisaran Corsa.
Mulane, Diogo Teixeira lunga kanggo ndeleng apa ombone ing Corsa GSi isih nduweni panggonan ing antarane roket kanthong modern ing video liyane saka saluran YouTube kita.
Langganan saluran Youtube kita.
Dilengkapi mesin 1.4 l turbo bisa menehi 150 hp lan 220 Nm torsi digabungake karo gearbox manual enem-kacepetan lan Corsa GSi tekan 0 nganti 100 km/j ing 8,9 s lan tekan 207 km/j , nggawe akronim GSi, sepisan maneh, sinonim karo versi sporti saka SUV Jerman.
Secara estetis, Corsa GSi sing dites Diogo katon inspirasi saka para leluhure, katon kanthi warna kuning cerah sing ngelingake kita babagan roket saku Jerman generasi pertama lan nampilake rincian kayata ngarep Corsa OPC sing ilang utawa aileron mburi. .
Langganan newsletter kita
Ing njero, kaya sing dideleng ing video kita, Corsa GSi katon luwih wicaksana, lan malah gampang bingung karo versi "normal" saka Opel Corsa generasi kaping enem iki.
Pungkasan, lan amarga kita ngomong babagan hatch panas, kanthi istilah dinamis, lan sanajan sasis kasebut muncul ing taun 2006 (ya, padha karo Corsa D lan Fiat Punto sing ilang), Corsa GSi isih katon. bisa bebarengan karo dalan nduwurke tumpukan, malah njupuk menyang akun nyopir uncommunicative.