Yen ana merek sing kudu getun amarga pembatalan Geneva Motor Show, merek kasebut yaiku Koenigsegg. Saliyane Gemera nyengsemaken, model papat-seater pisanan, account Swedish uga bakal mbukak Koenigsegg Jesko Absolut.
Maksudku, dheweke bakal mbukak ing Jenewa lan dheweke nindakake, njupuk kauntungan saka ruang ing salon Swiss kanggo ngrekam presentasi model sing, miturut Christian Von Koenigsegg, bakal dadi model paling cepet sing tau diprodhuksi dening Koenigsegg… ing jaman kepungkur, saiki lan… mbesuk — ing dalan menyang 500 km/jam?
Dilengkapi karo mekanika padha "normal" Jesko, a 5.0 V8 twin turbo kanthi tenaga 1600 hp lan 1500 Nm sing teka bebarengan karo gearbox sangang-kacepetan lan… pitung clutches(!) saka Koenigsegg, ing Jesko Absolut nggunakake aerodinamis kanggo nyonggo sawijining (gedhe) ambisi.
Aerodinamika, sekutu gedhe Jesko Absolut
Kaya sing wis dakkandhakake, aerodinamika minangka sekutu gedhe Koenigsegg Jesko Absolut. Dirancang maneh kanggo nyedhaki wangun "gulungan banyu" (diakoni minangka sing paling efisien ing istilah aerodinamis), Jesko Absolut mundhak 85 mm dibandhingake karo Jesko.
Langganan newsletter kita
Asil pungkasan kabeh efforts punika koefisien seret aerodinamis (Cx) mung 0,278 lan lumahing frontal 1,88 m2.
Uga ing lapangan aerodinamis Jesko Absolut nampa gembong mburi anyar lan weruh swiwi mburi ilang, pramila downforce mudhun saka 1400 kg kanggo mung 150 kg. Kanggo njamin stabilitas ing kacepetan dhuwur, loro "sirip" diganti ing panggonan swiwi mburi.
Saiki, nilai kacepetan maksimum Koenigsegg Jesko Absolut isih durung dingerteni, sanajan durung dites, merek Swedia ujar manawa nunggu kahanan sing cocog (kaya sing kedadeyan karo Agera RS) kanggo nyoba. .