Aston Martin misale jek setya "njupuk dening badai" donya agêng-engine mburi agêng-engine super lan hypersports, Semesta didominasi dening Ferrari, Lamborghini lan McLaren. Bukti iki yaiku kasunyatan manawa merek Inggris njupuk menyang Geneva Motor Show 2019, saliyane Valkyrie , loro prototipe liyane karo engine diselehake tengen konco kursi ngarep.
Prototipe kasebut kanthi jeneng Konsep Visi Vanquish lan AM-RB 003 , lan loro debut lan nuduhake ora diterbitake mesin twin-turbo lan hibrida V6 saka Aston Martin, lan senadyan arsitektur podho rupo, ana akeh kanggo misahake.
Sing pisanan njupuk jeneng ngalahake , nyipta maneh GT mesin ngarep minangka supersport mesin mburi mid-range, saingan karo Huracán lan F8 Tributo, lan bakal nggunakake pigura aluminium, amarga bakal katon ing pasar sekitar 2022.
Kapindho, ing AM-RB 003 , nuduhake kelas hypersports, karo merek Inggris nyebat "putra Valkyrie" lan samesthine bakal tekan pasar ing pungkasan 2021. Saka Valkyrie bakal oleh warisan akeh teknologi, uga serat karbon minangka materi utama (struktur lan awak). Bakal posisi ing ndhuwur Vanquish, nanging produksi bakal diwatesi mung 500 unit.
Hibridisasi minangka cara maju
Sanajan data babagan karakteristik teknis mesin V6 sing durung ana sadurunge sing bakal digunakake ing model loro kasebut durung dirilis, Aston Martin nyatakake yen ing kasus kasebut, solusi hibridisasi bakal ditrapake.
Nanging, merek Inggris wis ngandhani manawa sanajan nggunakake unit drive sing padha, bakal menehi tingkat daya lan kinerja sing beda.
Langganan buletin kita ing kene
Umum kanggo loro model ana ing bantuan saka tim Red Bull Formula 1 ing pangembangan bodywork lan solusi aerodinamis. Nanging, iku ing AM-RB 003, liyane nemen, pengaruh iki paling kondhang, karo wangun menehi cara kanggo fungsi, looking for kinerja aerodinamis paling, tanpa Nanging, tekan extremes katon ing Valkyrie.
Langganan saluran Youtube kita
Bukti fokus iki ing aerodinamika yaiku nggunakake teknologi Aston Martin Flex Foil, padha karo sing digunakake dening McLaren ing Speedtail lan ngijini sampeyan kanggo nggawe panel awak fleksibel kang orientasi bisa diganti, kaya spoiler luwes.
Andy Palmer, CEO Aston MartinMesin mburi mid-range pisanan (model) minangka momen transformatif kanggo merek kasebut amarga mobil kasebut bakal miwiti Aston Martin dadi sektor pasar sing biasane katon minangka jantung mobil olahraga mewah.