Ing taun sing padha ngrayakake ulang tahun kaping 100 kanthi serangkaian perayaan, Citroën katon ora lali babagan akar inovatif lan nuduhake marang publik ing Geneva Motor Show 2019 visi kanggo mobilitas kutha ing mangsa ngarep kanthi wujud Ami One.
Citroën Ami One dirancang kanthi ngelingi kutha-kutha ing mangsa ngarep, Citroën Ami One luwih cilik tinimbang Smart fortwo (ukurane mung 2,5 m, ambane 1,5 m lan dhuwure 1,5 m) bobote mung 425 kg lan kacepetan maksimum diwatesi nganti 45 km/jam. .
Watesan iki ngidini prototipe kerja Citroën diklasifikasikake kanthi sah minangka ATV. Lan apa gunane sampeyan takon iki? Iku prasaja, karo klasifikasi iki, Ami One bisa mimpin ing sawetara negara malah tanpa SIM.
Konektivitas lan simetri minangka taruhan
Karo siji Jarak 100 km lan wektu ngisi daya kira-kira rong jam ing stasiun pangisian daya umum, Ami One bakal digunakake, miturut Citroën, minangka alternatif ora mung kanggo transportasi umum nanging uga kanggo sarana transportasi individu.
Langganan buletin kita ing kene
Ing dhasar konsep ing mburi Citroën Ami One, kita nemokake rong gagasan prasaja: konektivitas lan… simetri. Pisanan selaras karo gagasan yen ing mangsa ngarep kepemilikan mobil bakal diijolke kanggo panggunaan minangka layanan liwat layanan enggo bareng mobil.
Minangka kanggo simetri , iki minangka cara sing ditemokake dening Citroën kanggo "nyerang" masalah nomer siji ing produksi model kutha: untung. Kanthi nggunakake bagean simetris lan sing bisa pas ing loro-lorone mobil utawa ing ngarep lan mburi, sampeyan Cut jumlah cetakan, mulane, bagean diprodhuksi lan kanthi mangkono uga Cut biaya produksi.
Kabeh sing sampeyan kudu ngerti babagan Citroën Ami One