Ninggalake mesin V8 ing Toyota? Nanging apa ora mung nggawe hibrida sing efisien? Ya… dadi Toyota minangka salah sawijining produsen mobil paling gedhe ing planet iki, sampeyan ora bakal ngarep-arep apa-apa liyane sing nggawe macem-macem kendaraan lan mesin.
Mesin V8 Toyota wis adoh banget - wis dadi peralatan ing pabrikan Jepang wiwit taun 1963, kanthi introduksi kulawarga mesin V. Panggonane bakal diganti dening kulawarga UZ wiwit taun 1989 lan pungkasane wiwit dadi. diganti dening kulawarga UR ing taun 2006.
Mesin paling mulya iki dilengkapi sawetara Toyota paling mulya, kayata Toyota Century generasi pisanan, salon mewah merek Jepang.
Sajrone pirang-pirang taun, dheweke dadi umum ing pirang-pirang wilayah merek, kayata Land Cruiser, lan uga ing Tacoma pick-up lan Tundra raksasa. Mesthi, dheweke uga wis ngliwati akeh, akeh Lexus wiwit taun 1989 (taun digawe), minangka aturan, minangka mesin paling dhuwur ing kisaran masing-masing.
Langganan newsletter kita
Ing Lexus uga kita ndeleng varian paling energik saka V8 iki, sing wis dadi pilihan standar kanggo model F merek Jepang: IS F, GS F lan RC F.
Wekasane wis cedhak
Pungkasane katon cedhak karo kolosi mekanik iki. Alasan Toyota nilar pangembangan mesin V8 gampang dingerteni.
Ing sisih siji, standar emisi sing saya ketat lan nambah elektrifikasi tegese pangembangan mesin pembakaran internal saya konsentrasi ing sekitar loro utawa telung blok kunci. Kanthi bantuan supercharging lan hibridisasi bisa entuk tingkat daya / torsi sing padha lan malah luwih dhuwur tinimbang mesin kapasitas sing luwih dhuwur iki, kanthi konsumsi lan emisi sing luwih murah.
Ing sisih liya, Covid-19 lan krisis sabanjure, nyepetake njupuk keputusan tartamtu - kayata ora mbuwang dana luwih akeh kanggo pangembangan mesin V8 - kabeh kanggo ngadhepi kerugian bathi utawa malah kerugian sing wis kedadeyan. industri.
Pungkasan durung wayahe mesin V8 ing Toyota, bisa ditebak, uga kena pengaruh ing masa depan model tartamtu. Sorotan menyang Lexus LC F, sing saiki ndeleng masa depane banget kompromi.
Lexus LC F ora bakal kelakon maneh?
Kasunyatan manawa Lexus nggarap turbo kembar V8 anyar kanggo nglengkapi coupé sing nggumunke, LC. Debut dheweke ora ditindakake ing dalan, nanging ing sirkuit, ing 24 Jam Nürburgring. Kanthi efek saka pandhemen, rencana pangembangan mesin iki kaya-kaya wis dibatalake.Apa sing uga mbebayani kanggo versi dalan model iki, yaiku LC F.
Saiki ora bisa konfirmasi manawa model iki wis dibatalake kanthi permanen utawa ora. Mesthi bakal dadi pamitan gedhe kanggo jinis mesin iki ing raksasa Jepang.
Sugeng rawuh V8, salam V6
Yen mesin Toyota V8 katon duwe nasibe, ora ateges kita ora terus duwe model Toyota lan Lexus kanthi mesin sing luwih kuat. Nanging tinimbang V8 NA kapasitas gedhe (4,6 kanggo 5,7 kapasitas l) padha bakal duwe V6 turbo kembar anyar ing hood.
Dijenengi V35A, V6 turbo kembar wis nglengkapi ndhuwur kisaran Lexus, yaiku LS (generasi USF50, diluncurake ing 2018), sing pisanan ing sejarahe ora duwe V8. Ing LS 500, V6 kanthi kapasitas 3,4 l, nyedhiyakake 417 hp lan 600 Nm.