Fokus ing decarbonizing produk lan kabeh chain produksi, ing Volkswagen (merek) njupuk kauntungan saka konvènsi pisanan "Cara kanggo Zero" supaya kita ngerti ora mung target pengurangan emisi, nanging uga strategi sing bakal ditrapake kanggo nggayuh.
Tujuan pisanan, lan sing paling penting, ana hubungane karo kepinginan merek Jerman kanggo nyuda 40% emisi CO2 saben kendaraan ing Eropa ing taun 2030 (dibandhingake karo 2018), tujuan sing luwih ambisi tinimbang Grup Volkswagen sing tetep ana. 30%.
Nanging ana liyane. Secara total, Volkswagen bakal nandur modal 14 milyar euro ing dekarbonisasi ing taun 2025, jumlah sing bakal ditrapake ing wilayah sing paling maneka warna, saka produksi energi "ijo" nganti dekarbonisasi proses produksi.
"ACCELERATE" strategi ing jantung kabeh
Intine komitmen sing kuat kanggo dekarbonisasi yaiku strategi ACCELERATE anyar sing tujuane nyepetake serangan listrik sing diluncurake dening pabrikan lan tujuane kanggo electrified armada model.Tujuane ambisi. Ing taun 2030, paling ora 70% saka penjualan Volkswagen ing Eropa bakal dadi 100% kendaraan listrik. Yen goal iki digayuh, merek Jerman bakal nindakake adoh ngluwihi syarat EU Green Agreement.
Ing Amerika Utara lan China, tujuane kanggo njamin manawa model kabeh-listrik cocog, ing wektu sing padha, nganti 50% saka penjualan Volkswagen.
Decarbonize ing kabeh lapangan
Temenan, target dekarbonisasi ora mung digayuh adhedhasar produksi lan peluncuran model listrik 100%.
Kanthi cara iki, Volkswagen ngupayakake dekarbonisasi produksi kendharaan dhewe lan rantai pasokan. Salah sawijining tujuane yaiku kanggo mesthekake, wiwit taun 2030, kabeh pabrik merek ing saindenging jagad - kajaba ing China - bakal beroperasi kanthi "listrik ijo".
Salajengipun, ing mangsa ngarep Volkswagen pengin kanthi sistematis ngenali kontributor paling gedhe kanggo emisi CO2 ing rantai pasokan supaya bisa nyuda. Kanggo menehi idea, taun iki Volkswagen bakal nguatake panggunaan komponen sing lestari ing model "kulawarga ID". Iki kalebu kothak baterei lan gembong digawe saka "aluminium ijo" lan ban diprodhuksi nggunakake proses kurang-emisi.
Tujuan liyane yaiku daur ulang baterei kanthi sistematis. Miturut merek Jerman, iki bakal ngidini panggunaan maneh luwih saka 90% bahan mentah ing mangsa ngarep. Tujuane kanggo nggawe daur ulang tertutup kanggo baterei lan bahan mentah.
Pungkasan, kanggo mesthekake "energi ijo" cukup kanggo pabrik-pabrik lan kanggo para pelanggan ngisi mobil, Volkswagen uga bakal ndhukung pambangunan peternakan angin lan stasiun tenaga surya.
Kontrak kanggo proyek pisanan wis ditandatangani karo perusahaan energi RWE. Miturut merek Jerman, bebarengan, proyek kasebut bakal ngasilake listrik ijo tambahan pitung jam terawatt ing taun 2025.