Sanajan diwatesi mung 63 unit, sing anyar Lamborghini Sian Kab mbok menawa salah siji saka model paling pinunjul dirilis dening tukang. Kenging punapa?
Iki minangka hibrida pisanan sampeyan , Pisanan kanggo nambah daya elektron kanggo daya hidrokarbon, saéngga eksistensi terus V12 legendaris, mesin sing wis ditetepake Lamborghini wiwit wiwitan.
Pilihan jeneng Sian cetha-ora ana referensi taurine. Iku tembung saka dhialèk Bolognese sing tegesé "suar" utawa "kilat", alluding kanggo komponen electrical sawijining.
Pesen kasebut ora bisa luwih jelas babagan kekuwatan hibridisasi. Sian minangka Lamborghini paling kuat lan paling cepet sing metu saka kandang konstruktor Sant'Agata Bolognese.
Langganan newsletter kita
Kombinasi 6.5 V12 karo motor listrik, terpadu ing gearbox, njamin total 819 hp (602 kW), ngasilake rasio daya-kanggo-bobot paling murah saka Lamborghini nganti saiki (sanajan ora diumumake). Merek kasebut ngiklanake kurang saka 2,8 detik kanggo nggayuh 100 km / jam lan luwih saka 350 km / jam kanthi kacepetan paling dhuwur.
Sato, ora baterei
Ndelok luwih rinci babagan powertrain unik Lamborghini Sian, kita nemokake V12 sing padha karo Aventador SVJ, nanging ing kene kanthi tenaga kuda sing luwih akeh - 785 hp ing 8500 rpm (770 hp ing SVJ). Motor listrik (48V) mung nyedhiyakake 34hp (25kW) - cukup kanggo ngedongkrak daya sing diiklanake lan ngontrol maneuver kacepetan rendah lan ngganti gear mundur.
Keuntungan sing digawa dening motor listrik, sanajan mung nyumbangake 34 hp, mesthi dibayangke ing keuntungan kasebut. Lamborghini nyatakake pemulihan akselerasi sing luwih apik (kurang saka 1,2 detik tinimbang SVJ antarane 70 km / jam lan 120 km / jam, kanthi rasio dhuwur), akselerasi murni sing luwih kuat nganti 130 km / jam (motor listrik mati saka kacepetan iki) saliyane owah-owahan rasio kurang tiba.
Lamborghini ujar manawa kanthi sistem hibrida iki, Sian 10% luwih cepet tinimbang tanpa sistem iki.
Ora kaya hibrida liyane, ora ana baterei kanggo nguwasani motor listrik. Iki didhukung dening supercondenser. , sing ngidini ngisi daya lan mbuwang luwih cepet tinimbang baterei. Teknologi sing wis digunakake dening Lamborghini ing Aventador, sing nguwasani motor wiwitan kanggo nguwasani V12 sing gedhe banget, lan uga dening Mazda ing sistem i-ELOOP.
Ing kasus Sian, supercondenser digunakake wis 10 kaping kapasitas sing digunakake ing Aventador. Iki kaping telu luwih kuat tinimbang baterei sing bobote padha, lan kaping telu luwih entheng tinimbang baterei kanthi daya sing padha. Kanggo distribusi bobot sing luwih apik, supercondenser dumunung ing ngarep mesin, antarane mesin lan kokpit.
Kabeh sistem, yaiku, supercondenser lan motor listrik, nambah 34 kg, supaya nalika debiting 34 hp, sistem entuk rasio bobot-kanggo-daya optimal 1 kg / hp. Kanggo ngisi daya, ora ana kabel apa wae sing dibutuhake. Supercapacitor wis kebak saben-saben kita nggunakake rem - ya, iku ora njupuk luwih saka sawetara detik kanggo supercapacitor daya.
Umur anyar, uga ing desain
Lamborghini Sian anyar asale saka Aventador, nanging ora dadi penghalang kanggo ngenalake unsur-unsur anyar ing desain lan gaya merek - sing dikenalake dening konsep Terzo Millennio - sing menehi pitunjuk penting babagan apa sing bakal dikarepake kanggo penerus Aventador, kanthi cara sing padha. Reventón dadi penghubung antara Murciélago lan Aventador.
Motif grafis "Y" sing wis katon ing optik merek entuk ekspresi grafis anyar ing Sian, njupuk peran sing luwih dominan ing ngarep, ing endi tandha sing cerah wiwit "nyerbu" macem-macem intake udara sing saiki.
Motif grafis Lamborghini liyane sing ambalan yaiku segi enam, sing katon ing pirang-pirang unsur Sian, saiki kalebu optik mburi, telu saben sisih - nggawe Countach, tolok ukur sing kabeh Lamborghini nemtokake wujude, nanging saiki.
Senadyan mung diwenehi, kabeh 63 Lamborghini Sian (referensi kanggo taun 1963, taun ngadege tukang bangunan) wis duwe pemilik lan kabeh bakal disesuaikan karo selera saben wong. regane? Kita ora ngerti. Kanggo ndeleng spesimen langka iki langsung, kasempatan paling apik kanggo saiki yaiku pindhah menyang Pameran Motor Frankfurt sabanjure, sing mbukak lawang ing minggu ngarep.
