Telung taun sawise release saka generasi kapindho, iku wektu kanggo Audi A5 Kab lan Audi S5 Kab nampa review "wajib" ing tengah siklus urip, kesempatan kanggo maneh estetika, teknologi, lan ing jaman iki syarat anti-emisi tambah akeh nuntut, mesin.
Wiwit pungkasan, powertrains, sanajan Audi durung rinci, ora mung nggambarake A4 sing mentas dirombak, nanging papat bakal dilengkapi sistem hibrida 12V.
Audi nyatakake yen saben dina nyopir, sistem hibrida entheng bisa nyumbang kanggo a nyuda konsumsi nganti 0,4 l / 100 km - sabdho dening tumindak lengkap saka wiwitan-mandeg, kang diaktifake ing kacepetan sing luwih dhuwur lan njamin luwih cepet lan Gamelan miwiti maneh.
S5 TFSI TDI
Audi S5 anyar uga nggunakake sistem hibrida entheng, nanging didhukung dening sistem electrical 48 V. Ngandika saka Audi S5, iku warta amba ing sawetara gawe anyar sing, kita wis katon ing Produsèn model S liyane, iya. ora perlu mesin Otto ( bensin) lan saiki nggunakake Diesel (diesel).
Iki minangka unit sing padha sing diiklanake kanggo S6, S7, SQ5 lan S4 sing paling cedhak. Yaiku, V6, telung liter, 347 hp lan 700 Nm . Saliyane dilengkapi turbocharger, uga nduweni kompresor, nanging bisa digunakake kanthi listrik, maneh kanthi sistem hibrida entheng.
Langganan newsletter kita
Digabungake karo transmisi otomatis wolung kacepetan, lan kanthi traksi quattro permanen, bisa nyepetake nganti 100 km / jam kurang saka 5 detik.
Kita duwe kesempatan kanggo nyoba mesin iki ing Audi S4 anyar lan kita ninggalake ing kono kanthi yakin:
Kaya Audi S liyane, ing njaba Eropa Audi S5 tetep setya marang bensin. Ing bonet, S5 "non-Eropa" duwe 3.0 V6 TFSI sing kondhang kanthi tenaga 354 hp lan 500 Nm, kanthi akselerasi 0-100 km / jam ing 4,7 detik. Apa TDI utawa TFSI, kacepetan paling dhuwur diwatesi kanthi elektronik nganti 250 km / jam.
Lan liyane?
Ing njaba, dadi Coupé, Cabriolet utawa Sportback, Audi A5 sing direnovasi menehi owah-owahan, nanging ora kaya sing kita deleng ing A4. Bumper mentas dirancang lan fitur majalah kothak Singleframe, kang Isi beda-beda miturut versi - "hive combs" pola ing garis S5 lan S, lan glathi horisontal kanggo liyane -; katon ing prapatan grille lan bonet telung entri lancip, kita wis katon ing A1 lan A4, kaya Audi Sport Quattro asli.
Ing njero, owah-owahan sing luwih penting, kanthi Audi A5 nampa pengulangan anyar sistem MMI, MMI Touch, sing ngganti printah rotary sadurunge kanggo piranti taktil 10.1″ sing dipasang ing konsol tengah, kanthi respon akustik. Kokpit Virtual uga ana, kanthi 12.3″, lan minangka seri ana hotspot Wi-Fi.
Ora ana rega sing dicethakaké kanggo Portugal, nanging marketing Audi A5 lan Audi S5 sing direnovasi bakal diwiwiti nalika musim gugur.