Supaya adoh absen saka Highly sought sawise babagan crossovers kompak, Lexus lumebu nang kuwat ing UX 250h . Sawise kabeh, merek Jepang duwe niat kanggo ngadhepi model kayata BMW X1 lan X2, Audi Q2 lan Q3, Volvo XC40 utawa Mercedes-Benz GLA.
Dikembangaké adhedhasar platform padha digunakake dening Corolla, GA-C (asal saka TNGA), UX 250h mung kasedhiya ing Eropah ing versi Sato, nyantosakaké prasetya kuwat Lexus kanggo jinis engine iki ing bawana lawas.
Estetis, UX 250h meh ora katon kaya… silang. Ing ngisor saka paling saingan, wis grille gedhe lan Strip cahya karo 130 LED sing mbukak liwat kabeh bagean mburi, lan, sakabèhé, UX 250h ends munggah katon Luwih sporti.
Nang Lexus UX 250h
Sawise ing UX 250h, sorotan pisanan yaiku kualitas, bahan lan perakitan, sing ndadekake model Jepang ing antarane referensi ing segmen kasebut. Estetis, senadyan mirip karo model merek liyane, evolusi saka segi ergonomi dibandhingake karo "sedulur tuwa" kondhang.
Langganan newsletter kita
Mangkono, kita nemokake tombol sing luwih sithik lan panggonan sing luwih apik saka sing nolak "reresik". Ala banget sing Lexus wis ora njupuk kauntungan saka évolusi iki kanggo reformasi touchpad digunakake kanggo ngontrol sistem infotainment lan sing nggunakake mbutuhake wektu dawa kanggo njaluk digunakake kanggo (rahayu trabasan cepet kanggo sistem ing pusat printah).
Ing babagan ruang, UX 250h rampung nguciwani. Yen spasi ora masalah ing ngarep, ing mburi iku rada cramped (ing ndhuwur kabeh ing tingkat saka sikil) lan kompartemen bagasi mung kapasitas 320 liter (SEAT Ibiza, contone, nawakake 355 liter. saka kapasitas).
Bagean mung nawakake kapasitas 320 liter.
Ing setir saka UX 250h
Nalika kita nyedhaki setir UX 250h, pujian pisanan menyang kursi olahraga versi F Sport sing wis latihan. Nyaman lan kanthi dhukungan lateral sing apik, ngidini sampeyan kanthi gampang nemokake posisi nyopir sing apik (sanajan luwih murah tinimbang sing digunakake ing crossover).
Kanthi langkah sing mantep lan nyaman, nalika kurva teka, UX 250h luwih sumunar. Saliyane duwe pusat gravitasi kurang, setir komunikatif lan perlu soko sing nyumbang kanggo model Lexus malah seneng-seneng ing garis nduwurke tumpukan.
Ngomong babagan angka, UX 250h nawakake daya gabungan 184 hp , lan ing tingkat mekanik kothak CVT minangka "link paling lemah". Apa yen ing jangkah luwih alon kita malah mimpin kanggo lali sing ana, nalika kita mutusaké kanggo "remet" kabeh daya, CVT ends munggah nggawe engine (unpleasantly) krungu lan ngelingake orane.
Ing babagan konsumsi, UX 250h minangka kejutan sing nyenengake, amarga sistem hibrida. Dadi angel yen Lexus iki ngluwihi tandha 6,5 l/100 km. , wiwit ing kutha-kutha kita kerep golek dhéwé ing mode listrik, soko sing ora mung ono gunane kanggo lingkungan nanging uga kanggo… dompet.
Apa mobil cocok kanggo kula?
Dibangun kanthi apik, dilengkapi kanthi apik lan kanthi gaya sing beda-beda, Lexus UX 250h minangka mobil sing cocog yen sampeyan minangka salah sawijining wong sing seneng reresik lemah, lingkungan premium lan tampilan sing nggawe sampeyan misuwur ing akeh wong. SUV.
Ing kutha-kutha, sistem hibrida mbuktekaken dadi sekutu sing apik, njaga konsumsi ing tingkat sing sithik banget, kadhangkala watara 5 l/100 km. Ing wektu sing padha, UX 250h uga nawakake kinerja sing apik, konsumsi sing sithik lan prilaku dinamis sing luwih menarik tinimbang sing dikarepake.
Cukup aja takon amarga akeh papan utawa sistem infotainment ing tingkat sing ditindakake para pesaing Jerman (utawa Swedia).