Goodwood Revival konsentrasi akeh alasan sing nggawe kita seneng mobil. Mambu bensin, desain, kacepetan, teknik… Goodwood Revival duwe kabeh ing dosis industri.
Dadi, sepisanan, kacilakan Ferrari 250 GT0/64 (ing video sing ditampilake) mesthi dadi momen sedih. Lan punika. Nanging uga minangka momen sing kudu dirayakake.
Kenging punapa?
Kita ngerti, ing Nilai saka Ferrari 250 GTO/64 ngluwihi sawetara yuta euro, lan ndandani ora bakal kurang saka puluhan ewu euro. Lan apa kita bakal ngrayakake tragedi materi sing gedhene iki?
Kita ora ngrayakake kacilakan kasebut dhewe, sing ora ateges positif. Nanging, kita ngrayakake keberanian para pembalap kaya Andy Newall, sing malah nyopir salah sawijining Ferrari paling larang ing sejarah ora isin lunga kanthi cepet. Cepet banget. Cepet banget...
Kita kudu ngrayakake momen iki amarga saya jarang ndeleng mobil-mobil alam iki ngrampungake raison d'être: mlaku. Mlayu kanthi cepet. Ngalahake timer. Ngalahake mungsuh. menang.
Umume mobil iki dicolong saka habitat alami: sirkuit. Ijol-ijolan tar alam bébas kanggo panangkaran garasi, sabar nunggu pasar kanggo appreciate klasik kemewahan. Iku sumelang. Mobil-mobil kasebut kalebu trek.
Apa ana sing luwih ayu tinimbang mobil balap sing nggayuh tujuane? Mesthi ora. sugeng riyadi!
Lan nalika kita ngomong bab kaendahan, mriksa metu iki nuduhake driving diwenehi dening Patrick Blakeney-Edwards konco setir 1928 Owlet.
Akhir minggu iki kita nerbitake artikel kanthi gambar paling apik sing dijupuk dening kita ing Goodwood Revival, liwat lensa João Faustino.