Taun iki, Pameran Motor Detroit ora mung nggawa kekuwatan, komponen lingkungan banget lan Ford luwih setya nyuda emisi. Konsep Ford C-Max Solar Energy minangka bukti.
Ford C-Max Solar Energy Concept bisa dadi mobil pisanan saka akeh mobil sing nggunakake teknologi kondhang sing wis ana ing pirang-pirang industri, nanging inovatif ing industri otomotif.
Konsep Energi Surya Ford C-Max minangka kendaraan pertama sing nggunakake pasokan energi kanggo propulsi liwat panel surya, sawijining karakteristik sing entuk klasifikasi Hibrid Plug-in Solar sing durung tau ana sadurunge. Yen proses ngisi daya luwih alon tinimbang sing dikarepake utawa yen dina kurang srengenge, stopkontak listrik tradisional isih ana.
Teknologi iki minangka asil saka kemitraan antarane perusahaan SunPower lan Ford, nanging mung saiki (sawise 3 taun pembangunan) bisa ngembangake kendaraan sing bisa mindhah mung lan mung liwat sumber energi sing bisa dianyari.
Sayange, data ora dingerteni babagan kekuwatan motor listrik sing ndadekake Ford C-Max Solar obah, nanging miturut Ford, kinerja ing kutha-kutha C-Max Solar iki pancen padha karo C-Max konvensional, karo bonus 0 polusi emisi lan katergantungan ing sumber energi external.
Nanging, konsumsi Ford C-Max Solar sing disetujoni wis dikenal lan kita duwe nilai 31kWh / 160km ing kutha, 37kWh / 160km ing konsumsi ekstra kutha lan konsumsi campuran nganti 34kWh / 160km. Otonomi Ford C-Max Solar ngidini kita lelungan 997km kanthi biaya siji, lan liwat energi sing diprodhuksi mung dening panel lan tanpa ngisi baterei, sampeyan bisa lelungan watara 33km.
Katon yen SunPower bakal terus nguji Ford C-Max Solar kanggo nemtokake daya tahan kanggo produksi. Nanging ayo menyang "latar mburi" teknis sing ngidini Ford C-Max Solar iki mindhah lan ngisi ulang baterei, mung nganggo energi solar:
Pangembangan panel surya sing nglengkapi atap Ford C-Max Solar, dilapisi karo jinis lensa kaca khusus, sing diarani lensa Fresnel, dikembangake dening fisikawan Prancis Augustin Fresnel, sing pisanan ditrapake ing taun 1822. ing mercusuar maritim lan laut, luwih akeh babagan lampu babagan industri mobil. Kauntungan gedhe saka lensa iki yaiku bisa nambah faktor panyerepan sinar matahari, kanthi faktor 8 kali luwih gedhe, kanthi desain sing kompak banget.
Sistem iki, isih ana ing paten sementara, tumindak kaya-kaya ana kaca pembesar ing ndhuwur panel surya. Saliyane lensa jinis iki, panel uga nduweni sistem panangkepan solar kanthi orientasi, yaiku, saka Timur menyang Kulon lan preduli saka sudut, panel kasebut tansah bisa nangkep energi surya, lan saben dina bisa ngekstrak babagan. 8kWh, padha karo daya 4 jam ing jaringan listrik.
Pasinaon sing wis ditindakake dening Ford, prédhiksi manawa energi surya bisa nyuplai 75% saka lelungan para pengendara Amerika. Ford duwe rencana kandel kanggo dodolan, kanthi pangarepan 85.000 Hibrida sajrone taun saiki.
Ford ngira yen kabeh kendharaan kutha kompak nggunakake teknologi Hybrid jinis iki, bisa nyuda emisi CO2 nganti 1.000.000 ton. Proposal sing menarik lan isih ijo, nanging sing jelas nuduhake prasetya kanggo masa depan sing luwih resik, tanpa emisi partikel lan kanthi mandhiri kanggo ngasilake energi.
