DS 7 Crossback 1.6 Puretech 225 hp — 53 129 euro
Merek DS arep ngadhepi SUV premium Jerman kanthi model asli, kebak peralatan safety lan comfort. THE DS 7 Crossback wis desain kandel, wis olahan lan nawakake teknologi nglereni-pinggiran.
Kanthi dawa 4,57 m, ambane 1,89 m lan dhuwure 1,62 m, volume kasebut cedhak karo rong model liyane ing kompetisi Car of the Year. DS 7 Crossback nggunakake platform EMP2 sing dadi basis model kayata Peugeot 3008 lan Opel Grandland X anyar sing saingan ing kelas Compact SUV (Crossovers).
Jajaran nasional kasedhiya karo papat tingkat peralatan - Be Chic, Performance Line, So Chic lan Grand Chic. Interioré bisa nampa papat lingkungan dekoratif inspirasi dening tetanggan Paris (Bastille, Rivoli, Opera, Faubourg).
Ing kasus versi kompetisi, DS Opera, kita temokake logo tartamtu lan krom ing njaba, kain buntel kulit Nappa, dashboard lan panel lawang karo efek paté lan jahitan jahitan mutiara, kursi lan kaca ngarep digawe panas. Rincian sing mbedakake yaiku jam puteran sing siap mlaku nalika kita nguripake kontak. Loro layar 12 '' minangka pusat perhatian ing papan. Ruang interior luar biasa lan kanthi konfigurasi kursi sing normal kapasitas kompartemen bagasi wis volume 555 l.
Plug-in versi hibrida ing 2019
mesine 1.6 PureTech 225 hp lan 300 Nm saka binar serves minangka basis kanggo model sing hakim duwe kanggo testing. Iki minangka blok papat silinder, dirancang ing Prancis lan diprodhuksi ing Douvrin, kanthi angkat katup intake variabel, intake variabel lan wektu knalpot, turbo twinscroll, injeksi langsung 200 bar lan saringan partikel GPF.
Model iki saiki mung duwe mesin termal: loro bensin (karo 180 hp utawa 225 hp) lan loro karo diesel (karo 130 hp utawa 180 hp) . Ing versi sing luwih akeh vitamin, kita nemokake transmisi otomatis wolung kacepetan anyar (ET8) saka grup PSA. Ing tengah taun iki, versi E-Tense 4×4 Hybrid Plug-in teka, sing nggabungake mesin bensin 1.6 l kanthi daya 225 hp kanthi rong motor listrik 80 kW (siji ing ngarep lan liyane ing mburi). ) kanggo siji daya gabungan 300 hp.
DS 7 Crossback opsional bisa nampa suspensi aktif (DS Active Scan Suspension), dikontrol dening kamera sing dipasang ing mburi kaca ngarep. Sistem, kang uga kalebu papat sensor lan telung accelerometers, nganalisa imperfections dalan lan reaksi kendaraan (kacepetan, amba, wheel, braking), terus-terusan lan independen piloting papat absorbers kejut. Data diklumpukake teka ing wektu nyata kanggo komputer sing tumindak independen ing saben wheel .
Hyundai Kauai 4×2 1.6 CRDI 115 hp — 25 700 euro
Hyundai ngenalake mesin diesel Smartstream 1.6 l kanggo Kauai . Expansion saka sawetara mesin nderek Bukak saka versi elektrik model. Versi karo blok Diesel turbo kompres wis kasedhiya ing Eropa wiwit pungkasan musim panas 2018.
Mesin Smartstream kasedhiya kanthi rong tingkat daya. Versi standar ngasilake 115 hp (unit ing kompetisi) lan nerangake karo enem-kacepetan gearbox manual lan dilengkapi ngarep wheel drive. Versi 'daya dhuwur' nawakake 136 hp lan torsi 320 Nm , digabungake karo gearbox dual-clutch pitu-kacepetan. Kanggo penanganan luwih dinamis ing tanah utawa ing dalan, kita bisa nglengkapi mesin paling kuat ing Hyundai Kauai karo kabeh-wheel utawa ngarep-wheel drive.
Pilihan kabeh-wheel drive ing Hyundai Kauai ngidini nganti 50% torsi kanggo mbagekke menyang gembong mburi. Sistem kasebut, nalika diaktifake, nambah daya tarik ing salju, rereget lan dalan normal, uga mbantu ngoptimalake kinerja cornering. Kanggo gampang miwiti ing medan sing angel, diferensial bisa dikunci kanthi manual kanggo ngirim torsi 50% kanthi kecepatan nganti 40 km/jam.
Setir sing dibantu kanthi listrik nyedhiyakake radius putar sing luwih apik 58mm, sing nggampangake maneuver kanthi nyuda jumlah giliran saka kunci menyang kunci. Kabeh-wheel-drive kontrol doyo tarik majeng cornering sudo understeer lan mbenakake prigel Hyundai Kauai lan stabilitas dening doyo tarik kontrol lan damping nalika cornering akselerasi.
Kabeh mesin pembakaran sing kasedhiya kanggo Hyundai Kauai wis diowahi kanggo nyukupi standar emisi Euro 6d-TEMP.
SUV Hyundai nduweni tampilan head-up sing nampilake informasi langsung menyang garis pandang pengemudi. Sistem infotainment 7 '' nggabungake fitur navigasi, media lan konektivitas, ndhukung Apple CarPlay lan Android Auto yen kasedhiya. Pangisi daya telpon seluler nirkabel (standar Qi), ngisi daya smartphone penumpang lan nyambungake piranti seluler karo port USB lan input AUX.
Hyundai Kauai entuk limang lintang ing tes saka konsorsium Euro NCAP sawijining. Antarane dhaptar fitur safety kita temokake Darurat Autonomous Braking, karo deteksi pejalan kaki, Blind Spot Radar, Lans Lalu Lintas Kendaraan mburi, Lane Maintenance, Driver Fatigue Lansiran, Curve Lighting (statis) lan Otomatis Kontrol Maksimum.
Hyundai Tucson 1.6 CRDi 115 hp — 35 090 euro
Hyundai Tucson minangka laris Hyundai Motor ing Eropa . Wiwit diluncurake ing 2015, wis adol luwih saka 390 ewu unit. Taun iki nampa nganyari babagan desain, konektivitas lan keamanan.
C-SUV Hyundai saiki nduweni gril cascading, identitas sing nyawiji kabeh model merek. Dirancang lan diprodhuksi ing Eropah, pabrikan Korea gawe anyar ngarep, mburi lan gembong model sawijining. Garis kothak ditambahake dening lampu utama LED anyar lan garis anyar saka lampu awan. Salajengipun, dilengkapi fitur safety, comfort lan penak.
Hyundai Tucson didhukung dening papat mesin, loro diesel lan loro bensin. Kabeh mesin dirombak lan dikurangi lan pangaturan uga ditindakake kanggo ngedhunake jumlah emisi CO2. Kajaba iku, iki minangka Hyundai pisanan sing kasedhiya kanthi sistem hibrida entheng 48V.
Pelanggan bisa milih ing antarane mesin diesel Smartstream 1.6 sing mentas dikembangake kanthi rong output daya: versi standar ngidini kanggo 115 hp (85 kW) lan versi daya luwih sing ngasilake 136 hp (100 kW). Loro-lorone mesin kasedhiya karo transmisi manual enem-kacepetan lan ngarep-wheel drive. Ing versi daya sing luwih dhuwur, Hyundai nawakake transmisi dual-clutch pitu-kacepetan lan pilihan saka ngarep utawa kabeh-wheel drive.
Fitur paling anyar ing Hyundai Tucson saka safety aktif lan bantuan nyopir Hyundai SmartSense saiki. Paket safety iki ngemot: Sistem Rem Darurat Otonom, Sistem Maintenance Lane, Waspada Kelelahan Pengemudi, lan Sistem Informasi Kacepetan Maksimum. Kajaba iku, paket keamanan kalebu Surround View Monitor, sing nggunakake kamera kanggo nyedhiyakake tampilan 360° nalika mbalikke. Kajaba iku, lampu sorot bi-LED, Sistem Kontrol Sinar Tinggi Otomatis lan wiper jendhela.
Hyundai Tucson bisa dilengkapi sistem navigasi 8'' sing nyedhiyakake peta 3D lan duwe langganan layanan LIVE pitung taun gratis, kanthi informasi dianyari ing wektu nyata.
Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 MIVEC 163 hp INSTYLE — 32 200 euro
silang Eclipse Cross nggunakake platform padha Mitsubishi Outlander nanging karo wheelbase rada cendhek. Dawane sakabèhé nyedhaki 4,5 m, nalika wheelbase 2,7 m. Iku rada gedhe tinimbang Mitsubishi ASX (4,36 m) lan luwih cilik tinimbang Mitsubishi Outlander (4,69 m). Iku SUV karo siluet coupe. Dhuwur bodywork tekan 1,7 m. Jendhela mburi pamisah (Desain Gelembung Kembar) mbantu mbedakake model iki saka saingan ing endi lampu LED sing bentuke tubular ing mburi ora katon.
Ing babagan solusi teknologi, Mitsubishi Eclipse Cross dilengkapi panel instrumen tradisional lan layar demek sing disorot ing ndhuwur dashboard. Kanggo ngontrol macem-macem fungsi sistem kita duwe touchpad. Salah sawijining barang anyar ing kokpit yaiku sistem Head Up Display sing ngirim informasi kendaraan kanthi warna supaya gampang dideleng. Kanthi kursi mburi bisa mindhah lengthwise , lempitan kasebut ditindakake kanthi rasio 40:60. Volume kompartemen bagasi beda-beda antarane 341 l lan 448 l.
mesine 1.5 T-MIVEC kanthi tenaga 163 hp ing 5500 rpm lan torsi 250 Nm (antarane 1800 lan 4500 rpm) minangka mesin sing dipilih dening Mitsubishi kanggo melu ing Essilor Car of the Year 2019/Crystal Wheel Trophy. Blok iki digandhengake karo gearbox manual enem-kacepetan - minangka pilihan kasedhiya karo gearbox CVT (otomatis).
Sistem S-AWC - Sistem kontrol terintegrasi ngoptimalake kinerja Kontrol Stabilitas Elektronik (ASC) lan AYC (Kontrol Yaw Aktif) kanggo nyedhiyakake traksi sing luwih apik ing medan sing luwih angel. Indikator ing panel instrumen menehi informasi babagan status S-AWC. Kita bisa milih mode nyopir AUTO, SNOW utawa GRAVEL gumantung ing kahanan dalan kanggo nambah akurasi rotasi, stabilitas linear lan maneuverability ing dalan lunyu.
Opel Grandland X 1.5 Turbo D 130 hp Inovasi — 34 490 euro
THE Opel Grandland X Kab iku model katelu ing Opel X-line, bebarengan karo Opel Mokka X lan Opel Crossland X. Ing 4,477 m dawa, 1,856 m sudhut lan 1,609 m dhuwur, PSA klompok SUV fitur grille ngarep karo loro bar overhangs sing 'terus. ' logo Opel lan suar ing lampu utama kanggo nutup lampu LED awan. Spasi ing kapal ngidini transportasi nganti limang wong lan kompartemen bagasi nduweni kapasitas saka 514 l nganti 1652 l.
Opel Grandland X dilengkapi teknologi kayata IntelliGrip, Imminent Front Collision Alert with Pedestrian Detection and Automatic Emergency Braking, uga lampu utama LED AFL lan 'Advanced Park Assist' kanthi kamera 360°. Kursi ngarep dilapisi kulit lan disertifikasi dening ahli Jerman saka asosiasi AGR.
Teknologi liyane sing kasedhiya yaiku Lane Departure Alert, Traffic Sign Recognition, Intelligent Speed Programmer, Incline Start-up Assistance lan IntelliLink infotainment, kompatibel karo Apple CarPlay lan Android Auto, kanthi layar tutul nganti 8 inci. Ponsel bisa diisi daya kanthi induksi. Uga kasedhiya minangka pilihan yaiku sistem swara teken Denon, sing nduweni radio DAB +.
Grandland X duwe lampu utama LED AFL (Adaptive Forward Lighting). Fungsi kayata lampu bend, leveling mid-high otomatis lan otomatis.
Opel mutusaké kanggo nang ing engine anyar 1.5 Turbo D, diesel, kang ngirimaken 130 hp lan menehi torsi maksimal 300 Nm ing 1750 rpm, kanggo saingan ing Essilor Car of the Year 2019/Crystal Wheel Trophy. Mesin kasedhiya karo transmisi manual enem-kacepetan lan bisa nampa transmisi otomatis wolung-kacepetan.
Range Opel Grandland X uga kalebu blok 1.2 Turbo kanthi injeksi bensin langsung, dibangun ing aluminium, sing nyedhiyakake daya 130 hp lan torsi maksimal 230 Nm. 2.0 Turbo D kanthi daya 177 hp ing 3750 rpm lan torsi 400 Nm ing 2000 rpm.
Sistem kontrol traksi adaptif IntelliGrip bisa nglengkapi SUV iki. Pembalap bisa milih mode operasi liwat kontrol dening ngatur distribusi torsi antarane wheel , uga pola ESP, kanggo kontak optimal wheel karo lemah.
Škoda Karoq 1.0 TSI 116 cv Style DSG — 31.092 euro
Desainer Skoda pratelan sing bagean ngarep saka Karoq nglambangake pangayoman lan kekuatan. Tingkat peralatan Ambisi dilengkapi lampu utama LED lengkap (peralatan standar ing tingkat Gaya ing kompetisi), kanthi desain sing nyoroti panggunaan kaca bening. Kisi radiator, kanthi pigura krom, nduweni wujud trapezoid, sing akrab karo merek Ceko.
Fitur kayata sistem VarioFlex kanggo kursi mburi lan pedal virtual kanggo mbukak / nutup boot minangka sorotan liyane saka SUV iki sing dawane 4.382 m, ambane 1.841 m lan dhuwure 1.603 m. Jarak sumbu roda 2.638 m (2.630 m ing versi setir papat) mupangati penumpang, sing nduweni legroom 69 cm.
Kompartemen bagasi nduweni kapasitas 521 l, kanthi kursi mburi ing posisi normal. Kanthi kursi mburi lempitan mudhun, volume mundhak kanggo 1630 l. Ing kombinasi karo kursi mburi VarioFlex opsional, volume dhasar saka kompartemen bagasi iku maneko rupo saka 479 l kanggo 588 l.
Ing Skoda Karoq ana papat tata letak beda ing dashboard digital, kang bisa diganti kaya sing dikarepake: "Klasik", "Modern", "Extended" lan "Basic". Papat tata letak iki nyedhiyakake struktur kanggo kabar lan sopir bisa nggulung tampilan interaktif sistem infotainment mobil kanggo nemtokake kabar sing katon ing area dashboard lan ukurane. Informasi babagan sistem audio, telpon, sistem pitulungan (Lane Assist, Front Assist, etc.) lan status kendaraan uga bisa dikonfigurasi kanggo dideleng ing sisih tengen, kiwa utawa ing zona tengah.
Sistem Columbus lan sistem Amundsen duwe hotspot wi-fi. Sambungan internet adhedhasar standar radio seluler sing bisa digunakake para penumpang browsing lan ngakses email nganggo smartphone lan tablet.
Telung blok sing béda kanggo pasar kita - siji bensin lan loro Diesel - kalebu tawaran ing tahap pertama komersialisasi Skoda Karoq. Pamindahan yaiku 1.0, 1.6 lan 2.0 l lan kisaran daya antarane 116 hp (85 kW) lan 150 hp (110 kW) . Kabeh mesin bisa ditambah karo transmisi manual enem-kacepetan utawa transmisi DSG pitu-kacepetan.
Mesin Skoda Karoq ing kompetisi ing Essilor Car of the Year 2019 yaiku 1.0 TSI - bensin - 116 hp (85 kW), torsi maksimum 200 Nm, kacepetan maksimum 187 km / jam, akselerasi 0-100 km / jam ing 10. .6s, konsumsi gabungan 5,3 l / 100 km, emisi CO2 gabungan 119 g / km. Iki nggunakake gearbox manual enem-kacepetan utawa DSG pitu-kacepetan.
Suzuki Jimny 1.5 102 hp Mode3 — 24 811 euro
Apa navigasi liwat alas kutha utawa njelajah dalan rodok kurang-dikenal, ing Suzuki Jimmy Kab ngupaya nantang sisih sing luwih petualang sing nyopir.
Wiwit diluncurake Jimny pisanan ing April 1970, akeh sing dianggep minangka off-road asli. Wis rong puluh taun wiwit model generasi katelu miwiti debut ing taun 1998, lan saiki Jimny wis ngrembaka dadi generasi kaping papat ing sajarah meh 50 taun.
Suzuki Jimny nggabungake papat unsur penting kanggo nyopir ing dalan sing bener: pigura andha kaku, kaku telung titik penundaan karo coil spring lan papat-wheel drive karo reducer.
A amba 37 ° saka serangan, 28 ° amba ventral lan 49 ° amba take-off ngidini Suzuki Jimny kanggo ngatasi alangan sing model liyane karo TT ambisi ora bisa, kayata climbing ramps tanpa ngrusak underside kendaraan.
Suspensi poros kaku disetel kanggo nyopir ing dalan. Nalika setir di-push munggah dening alangan, setir ing sisih liyane dipencet kanggo nyedhiyani liyane genggeman ing terrain ora rata. Suzuki Jimny dilengkapi suspensi poros kaku ing loro as lan sistem 4WD kanthi gir sing ngidini ngoper antarane mode 2H (2WD), 4H (4WD dhuwur) lan 4L (4WD kurang) amarga ana ing tuas langsung menyang traksi. sistem.
Bahan-bahane kabeh atos, nanging konstruksine kuat.
1,3 l engine sadurungé wis diganti dening 1,5 l ing Jimny anyar . Ngasilake torsi sing luwih dhuwur tinimbang sadurunge ing kabeh revs, kalebu revs kurang, ngarahke kanggo nambah prilaku driving utamané mati-dalan, kang nalika revs ngisor biasane dibutuhake. Senadyan nambah pamindahan, iku luwih cilik tinimbang sadurunge lan bobot wis suda dening 15%, kang mbantu kanggo ngurangi konsumsi bahan bakar.
Kanggo ngiringi mesin anyar iki, gearbox manual limang kacepetan wis dioptimalake.
Volvo XC40 FWD 1.5 156 hp — 37.000 euro
THE Volvo XC40 Kab iku model pisanan nggunakake platform kendaraan modular anyar (CMA) Volvo Cars, kang underpins mbesuk 40 model seri, kalebu kendaraan kebak listrik.
SUV Swedia nduweni dawa sakabèhé 4.425 m lan jembaré 1.86 m. Ing babagan teknologi, Volvo XC40 duweni sebagian besar teknologi keamanan, konektivitas lan infotainment sing dikenal saka seri 90 lan 60. Fitur safety lan layanan kalebu sistem pitulungan teknis, Safety City, Run-off Road, proteksi lan mitigasi, tandha Lintas Lintas kanthi sistem rem lan kamera 360 °.
Volvo XC40 uga nawakake pendekatan anyar kanggo panyimpenan ing mobil kanthi papan panyimpenan luwih akeh ing lawang lan ing kursi, papan khusus kanggo telpon, kalebu ngisi daya induktif, pancing tas cilik lan area sampah sauntara sing bisa dicopot ing konsol trowongan tengah. Ruang bagasi yaiku 460 l.
Pamilik Volvo XC40 bisa nuduhake mobil karo kulawarga lan kanca liwat Volvo on Call kanthi teknologi tombol digital anyar liwat smartphone. Gumantung ing negara, lan sawise ndhaptar langganan rata-rata saben wulan, Care dening Volvo uga bakal kalebu akses menyang macem-macem layanan care digital, kayata bahan bakar, reresik, layanan transportasi lan pangiriman e-commerce ing mobil. Care dening Volvo wis kasedhiya ing pasar kayata Jerman, Spanyol, Polandia, Inggris, Swedia lan Norwegia. Ing Portugal, kudu dioperasikake sajrone taun 2019.
Volvo XC40 minangka model pisanan sing kasedhiya karo mesin telung silinder anyar Volvo. Mesin mlebu, bensin (T3) lan Diesel (D3), bisa dipesen nganggo penggerak roda ngarep. Liyane bakal kasedhiya, paling ora ing tahap awal, mung nganggo penggerak kabeh roda.
Sampeyan uga kudu dicathet yen versi FWD (4 × 2) iki dianggep minangka "kelas 1" dening Brisa. Elinga yen Volvo XC40 diluncurake ing Maret 2018 lan ngluwihi ambang 65,000 unit sing dipesen ing saindenging jagad.
Teks: Essilor Car of the Year | Crystal Wheel Trophy