A sethitik liwat minggu wis liwati wiwit presentation saka plug pisanan ing Land Rover Sato - ing Range Rover Sport P400e -, lan account boroske wektu ing presenting kaloro, Range Rover P400e, uga njupuk kauntungan saka mbenake digawa metu kanggo kapal penggedhe sawijining.
Range Rover P400e nuduhake powertrain sing padha karo Sport P400e. Iki nggabungake blok bensin ing-line Ingenium papat silinder kanthi turbo 2.0 liter lan 300 hp, kanthi motor listrik 116 hp lan paket baterei kanthi kapasitas 13.1 kWh, kanthi daya sing bakal dikirim menyang roda papat liwat a transmisi otomatis wolung kacepetan. Kombinasi saka rong mesin njamin 404 hp lan torsi 640 Nm.
Kaya Sport, mesin hibrida ngidini nganti 51 km otonomi maksimal ing mode listrik. Ing stasiun pangisi daya 32 A tartamtu, butuh udakara 2 jam 45 menit kanggo ngisi daya baterei. Konsumsi rata-rata, nggunakake siklus NEDC permisif, optimistis 2,8 l/100 km lan emisi mung 64 g/km.
Kanggo sing nggoleki macem-macem sensasi, Range Rover isih kasedhiya ing versi SVAutobiography Dynamic. Supercharged V8 berkapasitas 5.0 liter saiki ngasilake tenaga tambahan 15 hp kanthi total 565 hp lan torsi 700Nm. Cukup kanggo miwiti 2500 kg nganti 100 km / h ing 5,4 detik.
Kaya Olahraga, Range Rover nampa nganyari estetika sing entheng. Ora ana bedane kanthi dramatis, nyathet panggangan ngarep anyar, optik, lan bumper. Kanggo nglengkapi révisi tipis Range Rover nemu enem wheel anyar lan loro werna metallic anyar - Rossello Red lan Byron Blue.
Papat opsi kanggo lampu ngarep
Pilihan ngluwihi headlamp - opsi uga kasedhiya ing Range Rover Sport - nawakake papat opsi: Premium, Matrix, Pixel lan LED Pixel Laser. Opsi Pixel ngidini sampeyan ngontrol saben LED - luwih saka 140 - sing ana ing optik. Solusi iki ngidini nyopir kanthi balok utama diuripake tanpa risiko ngrusak kendaraan ing ngarep. Versi LED Pixel Laser nambahake papat dioda laser menyang 144 LED kanggo cahya sing luwih kuat - bisa nggambarake cahya nganti 500 meter.
Miturut Gerry McGovern, Direktur Desain Land Rover, pelanggan Range Rover jelas babagan apa sing dikarepake saka Range Rover anyar: "dheweke takon supaya ora nggawe owah-owahan, nanging nambah". Lan ing njero kita bisa ndeleng kanthi jelas. Kaya Olahraga, nampa sistem infotainment Touch Pro Duo, sing kalebu rong layar 10-inci, nglengkapi panel instrumen digital.
Fokus ing comfort
Nanging iki mung wiwitan. Kursi ngarep anyar, karo struktur anyar lan luwih kenthel, umpluk liyane KALUBÈRAN, saéngga 24 pangaturan, lan armrests saiki digawe panas. Ing mburi owah-owahan malah luwih jero. Saiki ana 17 titik sambungan: soket 230 V, input USB lan HDMI lan colokan 12 V. Ana uga wolung titik akses Wi-Fi 4G.
Kursi mburi nawakake 25 program pijet lan dadi luwih amba lan luwih alus. Punggung bisa dilebokake nganti 40 ° lan saliyane kursi sing dikontrol iklim - digawe adhem lan digawe panas - sandaran tangan, sandaran sikil lan legres saiki uga digawe panas. Kanthi akeh kemungkinan, Range Rover anyar malah ngijini sampeyan ngatur kursi saka adoh, liwat aplikasi smartphone, kanggo nyimpen konfigurasi favorit.
Range Rover sing dianyari bakal teka ing pungkasan taun, kanthi hibrida P400e teka ing awal 2018.
