Mesin diesel ora gampang urip sajrone rong taun kepungkur. Taun iki pancen abot banget, kanthi akeh "awan peteng" ing mangsa ngarep.
Ketidakpastian babagan masa depan katon ing tabel penjualan, ing ngendi penjualan mesin diesel wis mudhun ing saindenging Eropa. Ing kahanan iki, kita kudu ngerti SEAT Ibiza 1.6 TDI anyar.
Kenapa Diesel?
Ngelingi penurunan dodolan lan kahanan sing durung mesthi babagan masa depan, mesthine "pitakonan". Antonio Valdivieso, Direktur Komunikasi Produk ing SEAT nanggapi sakcepete.
Kenapa Diesel? Iku isih relevan.
Sanajan penjualan mudhun, padha isih makili bagean owahan saka sales SEAT Ibiza ing Eropah. Ing Portugal, ing 2016, 37% kabeh Ibiza sing didol yaiku Diesel. Lan ing Eropa liyane, kita nemokake kuota mulai saka 17% ing Irlandia nganti 43% ing Italia - sing terakhir malah tegese nambah kuota 1% antarane 2015 lan 2016.
Siji ora bisa nglirwakake volume penjualan sing nggumunake. Apa maneh, mesin diesel isih duwe peran kanggo nggayuh target emisi CO2 EU - hibrida lan listrik mung ora bisa didol kanthi volume sing cukup kanggo nggawe mesin diesel ora ana.
Lan ngomong babagan penjualan ...
Kabar apik kanggo SEAT ing 2017 amarga lagi ngalami taun sing apik banget. Penjualan nambah, uga bathi - 12,3% antarane Januari lan September, dibandhingake 2016, nerjemahake menyang 154 yuta euro. Ing sasi pungkasan Nopember piyambak, dodolan mundhak 18,7%, lan ing taun nganti saiki, 14,7%, dibandhingake karo 2016. Ing istilah absolut, SEAT didol 435 500 mobil.SEAT Ibiza iku salah siji saka calon kanggo Penghargaan Mobil Dunia 2018
Ing rodha
1.6 TDI sing nglengkapi Ibiza minangka kenalan lawas. Swara kasebut dudu sing paling nggumunake, nanging adoh saka ngganggu - Ibiza ternyata dibangun kanthi apik lan kedap swara. Kita duwe kesempatan kanggo nyoba versi sing luwih kuat, FR kanthi 115 hp lan gearbox manual enem-kacepetan. Mung saka 1500 rpm engine bener "tangi", sabenere nalika 250 Nm torsi maksimum katon, kang maintained nganti 2600 rpm.
Mesthi, kacepetan medium minangka zona comfort engine. Pertunjukan bisa ditampa - 10 detik saka 0 nganti 100 km / jam - nanging ing endi 1,6 TDI pancen rumangsa "ing omah" ana ing dalan gedhe. Mesthine pilihan sing disaranake kanggo wong sing lelungan pirang-pirang kilometer.
Ibiza terus gumun kanthi kadewasan - stabil lan kuat. Rute sing dijupuk nggawa kita menyang sawetara dalan gunung lan Ibiza ora wedi. Sasis pancen apik banget: akurat lan efisien, tanpa ngorbanake kenyamanan.
Loro tingkat daya
SEAT Ibiza 1.6 TDI bakal kasedhiya ing Portugal kanthi rong tingkat daya, 95 lan 115 hp, lan telung kemungkinan transmisi. 95 hp bisa dikawinake karo gearbox manual limang kacepetan utawa DSG pitung kacepetan (kopling ganda). 115 hp dilengkapi kothak gear manual enem-kacepetan.
Kanggo tundhuk karo kabeh standar (Euro6), 1.6 TDI wis dilengkapi karo katalis pangurangan selektif (SCR), saéngga kalebu tank AdBlue, sing ana ing sisih tengen kendaraan, kanthi titik pengisian bahan bakar ing cedhak nozzle bahan bakar. Saiki, mesin kasebut disertifikasi kanggo siklus NEDC, nanging merek kasebut njamin bakal disertifikasi kanggo siklus tes WLTP lan RDE sing paling ketat, sing saben wong kudu tundhuk wiwit 1 September 2018.
Prices kanggo Portugal
SEAT Ibiza 1.6 TDI wis kasedhiya ing Portugal ing versi 95 hp kanthi gearbox manual. Gearbox DSG pitu-kacepetan uga versi 115 hp bakal teka mengko, ing pungkasan Januari utawa awal Februari 2018.
| Versi | Kotak Kacepetan | Daya (hp) | Emisi CO2 (g/km) | Rega |
|---|---|---|---|---|
| 1.6TDI CR REFERENSI | Manual 5 kacepetan | 95 | 99 | € 20,373 |
| 1.6TDI CR GAYA | Manual 5 kacepetan | 95 | 99 | € 22.073 |
| 1.6TDI CR GAYA | DSG 7 kacepetan | 95 | 99 | € 23,473 |
| 1.6TDI CR XCELLENCE | Manual 5 kacepetan | 95 | 99 | € 23 573 |
| 1.6TDI CR XCELLENCE | DSG 7 kacepetan | 95 | 99 | € 24,973 |
| 1.6TDI CR XCELLENCE | Manual 6 kacepetan. | 115 | 102 | € 24,194 |
| 1.6TDI CR FR | DSG 7 kacepetan | 95 | 99 | € 25,068 |
| 1.6TDI CR FR | Manual 6 kacepetan. | 115 | 102 | € 24,194 |