Ing Audi ora ana papan kanggo revolusi gaya, luwih-luwih ing model sukses global kaya Audi A3 Kab.
Sanajan mangkono, jelas yen desain wis berkembang kanthi sudhut sing luwih cetha ing bagean sisih cekung (sing ngundang variasi lampu lan bayangan), mburi lan bonet (kanthi iga ing bonet ngadeg metu) lan interior sing modernitas. ambegan saka rembugan lan operasi layar digital, lan ngendi panyambungan punika semboyan (banget padha, dening cara, kanggo apa sing mentas debut ing Volkswagen Golf VIII).
Bab kaping papat ing sajarah Audi A3 nahan proporsi saka sawijining leluhur, kang mung 3 cm maneh (4,34 m) lan 3,5 cm luwih amba, kang ateges keuntungan jembaré interior, kabeh liyane supaya saka jarak antarane sumbu ora ngganti. .
Dhuwuré 1,43 m padha karo A3 Sportback sadurungé, nanging amarga kursi wis diudhunake ana sing luwih dhuwur ing njero, saliyane kanggo nguatake posisi nyopir sing sporti. Kompartemen bagasi tetep ing volume 380 nganti 1200 liter, nanging pilihan gerbang listrik saiki ana.
Secara visual, ing njaba, gril honeycomb heksagonal anyar sing diapit dening lampu utama LED, minangka standar, kanthi fungsi lampu khusus sing luwih maju (matriks digital ing versi ndhuwur lan vertikal ing versi S Line), saliyane ing mburi saben wektu, katon apik banget. . luwih diisi dening optik horisontal.
Langganan newsletter kita
Wiwit 2017, Audi wis mandheg nggawe varian telung lawang - tren sing ora ana sing ngindhari jaman saiki - nanging A3 anyar isih bakal duwe kulawarga awak sing akeh yen wis rampung, sing kudu kedadeyan ing 2022 (kalebu telung volume. varian).
Layar digital lan aturan panyambungan
Ing njero, sumber daya digital ndominasi loro ing instrumentasi (10,25 "utawa, opsional, 12,3" karo fungsi lengkap) lan ing layar tengah, (10,1" lan diarahake menyang driver) karo mung sawetara kontrol fisik minangka kontrol iklim, traksi / kontrol stabilitas lan sing kanggo panel instrument (ing setir), flanked dening loro outlet ventilasi gedhe.
Audi A3 anyar wis nampa Modular Info-Hiburan Platform (MIB3) paling anyar sing 10 kaping luwih kuat tinimbang model sadurunge lan fitur pangenalan tulisan tangan, kontrol swara cerdas lan panyambungan majeng lan fungsi navigasi nyata-wektu, saliyane kemampuan kanggo nyambungake mobil menyang infrastruktur kanthi keuntungan ing safety lan nyopir luwih efisien.
Ekstra liyane yaiku tampilan head-up sing nggawe raos nggambarake informasi sing cocog kanggo nyopir udakara rong meter ing ngarep mobil. Anyar uga tuas pamilih gear shift-by-kabel lan, ing sisih tengen, pisanan kanggo Audi, kontrol rotary kanggo volume peralatan audio sing nanggepi gerakan bunder saka driji.
Mesin kaya Golf anyar
Ing Eropah, bakal ana telung mesin: 1.5 TFSI saka 150 hp lan 2.0 TDi saka 116 lan 150 hp, nanging sakcepete sawise diluncurake, 1.0 TFSI telung silinder (110 hp) lan versi liya saka 1.5 bensin bakal teka. nanging karo teknologi Sato entheng lan 48 V lan baterei lithium-ion cilik.
Kanthi cara iki, sajrone nyepetake utawa ngerem entheng, sistem bakal bisa pulih nganti 12 kW lan uga ngasilake maksimal 9 kW (13 hp) lan 50 Nm ing wiwitan lan pemulihan kacepetan ing rezim penengah. Kauntungan liyane saka mesin iki yaiku ngidini A3 muter nganti 40 detik kanthi mesin mati, kanthi keuntungan konsumsi (ngumumke tabungan nganti meh setengah liter saben 100 km).
Ing sawetara wulan sabanjure, varian penggerak roda ngarep liyane bakal ditambahake kanthi manual enem-kacepetan utawa otomatis pitung-kacepetan kanthi kopling ganda (DSG): bakal ana A3 kanthi drive papat roda lan uga hibrida kanthi ngisi daya eksternal loro tingkat daya lan siji powered by gas alam.
Sasis meh ora owah
Suspensi saka A3 anyar ora owah-owahan akeh, karo McPherson poros ngarep karo wishbones ngisor lan nggunakake poros torsi ing gembong mburi ing versi ngisor 150 hp lan karo luwih canggih multi-lengen poros independen ndhuwur daya.
Sampeyan bisa milih sistem damping variabel sing nduweni setelan ngisor 10 mm lan ngidini A3 duwe prilaku sakabèhé sing luwih nyaman utawa luwih sporti sing, ing kasus terakhir, uga bisa ditambah karo tuning suspensi Sport, sing ninggalake mobil 15 mm nyedhaki dalan (sing tansah digandhengake karo versi dilengkapi paket S Line).
Setir beda-beda pitulungan gumantung ing kacepetan mobil lan, optionally, progresif, kang beda-beda respon supaya, ing driving sporty, lengen kudu mindhah kurang kanggo amba ngowahi padha. Rem, ing tangan liyane, inovasi kanthi ngenalake rem booster listrik sing luwih cepet nanggepi lan ngidini nyuda gesekan ing bantalan.
Nalika teka?
Audi A3 Sportback anyar tekan pasar ing awal wulan Mei, kanthi rega mlebu sekitar €30,000.
