Ing wektu nalika mengeti 30 taun eksistensi - iki didegaké ing 1989 -, Lexus tetep ditemtokake kanggo intrude antarane apa merek premium Eropah par excellence. Ora mung looking kanggo muter ing Papan manufaktur padha Audi, BMW utawa Mercedes-Benz, nanging uga nindakake iku beda.
Dadi, sawise nganggep pilihan sing meh eksklusif kanggo mesin hibrida, iki nalika saingan isih mikir babagan Diesel, merek kemewahan saka grup Toyota saiki ngluwihi tantangan apa, saiki, minangka salah sawijining coutadas sing paling penting, ing pasar mobil Eropa sing kompetitif: segmen C-SUV.
Kanthi cara apa? Kanthi presentation, saiki uga ing Portugal, saka Lexus UX , Crossover kompak pisanan saka merek premium Jepang iki.
U… apa?
U… X. Sinonim kanggo Urban Crossover (X-Over ing versi singkatan). Sejatine, crossover kanggo kutha, digawe karo merek sing diterangake minangka "penjelajah kutha", nggoleki "visi anyar, kontemporer lan dinamis kanggo nyopir kendaraan mewah" - apa sampeyan ndeleng deskripsi iki?
Dibangun ing Toyota Compact Global Architecture (GA-C), platform sing ora mung ngidini kebebasan desain sing luwih gedhe, nanging uga nambah safety lan keterlibatan nyopir, Lexus UX ora mung nampilake tampilan njaba.
Langganan newsletter kita
Kosok baline, model kasebut ngenalake sawetara solusi anyar, kayata lawang aluminium lan tutup batang ing bahan polimer, minangka cara kanggo nyuda bobot, utawa aplikasi baja watesan elastis sing dhuwur, kanggo kaku lan integritas sing luwih gedhe.
Ora kanggo sebutno teknologi kayata Adaptive Variable Suspension (AVS) sing ngidini nganti 650 pangaturan, sistem papat-wheel drive E-Four kanthi nggunakake motor listrik mburi lan sistem traksi cerdas "on demand", utawa malah anyar. baterei nikel metal hydride (Ni-MH), luwih kompak lan luwih entheng.
Ing generasi kaping papat sistem propulsi hibrida Lexus (Self Charging Hybrid), sing teka ing Portugal ing UX kanthi sebutan komersial 250h - siji-sijine mesin sing kasedhiya - adhedhasar mesin anyar. 2.0 l bensin kanthi rasio kompresi dhuwur (14:1) , amarga bisa dadi luwih entheng (mung 112 kg) lan efisien - 4,5 l / 100 km minangka angka resmi kanggo versi penggerak roda ngarep (0,2 l / 100 km kurang saka AWD), sing ditambahake emisi CO2. antarane 120 lan 126 g / km (135 kanggo 136 g / km kanggo AWD), iki wis miturut standar WLTP.
Digabungake karo motor listrik 107 hp, Lexus UX ngasilake tenaga maksimal 184 hp.
nang njero? Biasane Lexus
Minangka kanggo interior kabin ana sethitik ngomong ... liyane iku Lexus! Dibangun kanthi apik, kanthi lapisan sing apik, sanajan sawetara plastik duwe cathetan sing kurang positif, lan kanthi salah sawijining posisi nyopir sing paling apik, kita duwe kesempatan kanggo seneng ing proposal merek.
THE sistem infotainment iku terus konco apa ana ing kompetisi langsung. dosa? Ora mung layar cilik lan "ora sensitif" sing ngadeg ing ndhuwur console tengah, nanging uga lan utamane, touchpad sing ora praktis utawa tepat, sing misi kanggo nggawe kita "navigasi" ing njero sistem. Tombol pelengkap anyar, terintegrasi ing sandaran tangan, disimpen, minangka conto babagan ergonomis sing bener.
Ing kursi mburi, kaluwihan alam model sing, karo 2,64 m saka wheelbase, wis papan luwih saka iku misale jek ing kawitan marketing, padha kedados ing gedhe. sanajan sithik 320 l diiklanake ing varian 4 × 2 (401 l nganti payon), dheweke janji bakal teka kanggo lelungan kasebut "penjelajah kutha".
keamanan prioritas
Diusulake ing Portugal kanthi total pitung tingkat saka peralatan - Bisnis, Eksekutif, Eksekutif +, Premium, F-Sport, F-Sport + lan Luxury -, kang mung telung pungkasan bakal kasedhiya ing varian AWD, Lexus UX uga stands metu kanggo prioritas kanggo safety. Ditemokake kanthi inklusi, ing peralatan standar kabeh versi, saka paket Lexus Safety System+ generasi kaping 2.UX nduweni Tandha Pra-Tabrakan kanthi Pangenalan Pejalan Malam, Kontrol Pelayaran Adaptif ing kacepetan apa wae (DRCC), Lane Change Alert (LDA) lan Bantuan Maintenance Lane (LKA), Adaptive Lane System High beam (AHS), Lansiran Parkir (PKSA) , Parking Support Brake (PKSB) lan Traffic Signal Recognition System (RSA).
Ana sawetara opsi, kayata rincian gaya kayata spoiler mburi utawa velg 17″ utawa 18″; solusi comfort kayata air conditioning loro-zona karo sensor asor utawa rem tangan elektronik karo fungsi "Tahan";
Langganan saluran Youtube kita.
Curves ..., nanging ora mung
Lan kene kita, bali menyang platform, karo rigidity struktural dhuwur, nanging utamané njamin tengah paling gravitasi antarane model ing babagan iki, ngandika Lexus. Salah sawijining alasan, bebarengan karo suspensi MacPherson ing ngarep lan multilink ing mburi, kanggo penanganan sing stabil lan aman sing dituduhake UX.
Kanggo liyane, aku seneng banget karo posisi nyopir, kaya pentinge setir sing kompeten, amarga keterlibatan sing ditawakake SUV kompak Jepang setir - tansah kanthi langkah sing cukup velvety lan kanthi respon saka bagean mesin ora "ditekan" utawa bisa dirungokake kaya model liyane sing dilengkapi sistem hibrida sing padha. Manajemen luwih efisien saka kothak E-CVT? Bisa uga…
Mode nyopir Eco, Normal lan Sport kasedhiya - versi F Sport, F Sport + lan Luxury duwe opsi liyane, Sport Plus - ngidini sampeyan bisa nggoleki akselerasi sing dijanjekake saka 0 nganti 100 km / jam ora luwih saka 8.5s, sing ketoke angel digayuh, utawa malah "andhap asor" 177 km / h ...
Pira regane
Lan supaya. Lexus Portugal ora duwe rencana kanggo kampanye peluncuran sing bisa nggawe rega SUV kompak pisanan luwih atraktif utawa kompetitif, dibandhingake karo sing ditindakake kompetisi. Malah ora kasengsem, contone, ngetik "perang" pelanggan bisnis, karo UX.
Lexus UX 250h wis kasedhiya ing dealer, nanging versi AWD, sanajan bisa dipesen, isih ana ing proses persetujuan. Penggerak roda ngarep Lexus UX kelas 1 ing bilik tol.
| Versi | Rega |
|---|---|
| UX 250h FWD Bisnis | 42 500 € |
| UX 250h FWD Eksekutif | 45 500 € |
| UX 250h FWD Executive+ | 46 900 € |
| UX 250h FWD Premium | €50 300 |
| UX 250h FWD F Sport | € 50 600 |
| UX 250h FWD F Sport+ | € 59 700 |
| UX 250h FWD Luxury | €60 200 |
| UX 250h AWD F Sport | € 52 400 |
| UX 250h AWD F Sport+ | 61.500 € |
| UX 250h AWD F Luxury | €62.000 |