THE BMW i Vision Circular Tujuane kanggo nuduhake kepiye mobil sing sampurna kanthi ekologis bisa diintegrasi menyang siklus lingkungan utawa ekonomi bunder - nanging mung ing taun 2040…
Yen kabeh biasane ana ing babagan data kinerja, konsumsi lan emosi sing apik, rasa tenang sing bakal ditindakake BMW ing mangsa ngarep ing Pameran Motor Munich 2021, IAA sing sepisanan ditindakake ing kutha tuan rumah Bayern lan dudu ing Frankfurt kaya ing dekade anyar, iku ngageti.
Saliyane pengin nuduhake manawa butuh kelestarian kanthi serius lan cara cairan sing bisa digabungake karo mobilitas ing mangsa ngarep, BMW uga pengin ngangkat kerudung sethithik liwat basa desain sabanjure kendaraan lan ora bakal ana kekurangan. Deleng ing mobil konsep i Vision Circular iki pratinjau garis penerus mangsa i3… utawa, sanajan ora persis, masa depan listrik kutha.
Visual, iku hard kanggo ngenali sing kita ana ing ngarsane BMW, amarga i Vision Circular ora hood klasik lan katon luwih kaya MPV cilik karo lumahing gilap gedhe lan overhang awak minimal.
Kendaraan papat kursi, kabeh-listrik, mesthine njamin papan sing cukup ing ruang kutha sing biasane macet. Grille radiator klasik karo ginjel pindho wis ilang lan "nyawiji" karo unsur optik kayata komunikasi lan lumahing desain. Ing mburi ana uga jembar transversal Strip Illuminated (ing kabeh jembaré saka mobil) watara logo BMW , ndhuwur kang ana oculus gilap sing gedhe banget, dimahkotai dening antena kaya sirip hiu.
Interior futuristik, nanging nganggo "kutu" retro
Kahanan dadi luwih ekstrem nalika mlebu ing njero liwat lawang ngarep sing ageng. Ana papat lawang, nanging mburi luwih cilik lan mbukak ing gerakan kuwalik, ninggalake area sudhut kanggo mlebu lan metu.
i Vision Circular fitur unit kontrol tengah ing tengah dashboard, kang bisa uga wis metu saka episode Star Wars. Banjur ana unit kontrol sekunder liyane, kanthi desain sing padha, ing lawang lan setir.
Kursi mburi sing rata duwe tampilan sofa taun 1970-an - lan warna interior katon metu saka katalog dekorasi saka wektu sing padha - lan sanajan padha karo rong kursi ngarep sing digantung, sing terakhir katon luwih modern. .
Kabeh sing kita deleng ana ing bahan daur ulang lan bisa didaur ulang, mesthi. Headrests uga bantal sing nyaman banget, utamane ing ngarep, lan nduweni speaker supaya saben penghuni bisa nemtokake sumber musik sing pengin dirungokake.
Apa jagad sing bakal kita lakoni ing 2040?
Mesthi wae, kita bisa takon apa BMW isih bakal nggawe mobil ing 2040, 19 taun saka saiki. Enteni lan ndeleng, nanging kanthi cepet ing industri mobil lan jagad ganti lan kasunyatan manawa sawetara merek ngumumake bakal mandheg nggawe kendharaan kutha kompak (amarga ora duwe bathi finansial) akeh sing kudu diganti nganti saiki. banjur .
Nanging amarga konsep iki katon ing merek Bavarian minangka proyek sing bisa diwujudake lan ora mung dadi impen para perancang, misale jek ide BMW pancen bakal terus nawakake kendharaan jinis iki, paling ora amarga nyuda biaya teknologi sing terus-terusan. propulsi listrik bakal nggawe dheweke luwih gampang diakses ing jangka menengah lan dawa:
Oliver Zipse, CEO BMW"I Vision Circular nuduhake kepiye kita mikir kanthi komprehensif lan konsisten babagan mobilitas sing lestari lan nggambarake kekarepan kita dadi pionir ing pangembangan ekonomi bunder. Amarga pangembangan rega bahan mentah saiki nuduhake efek sing kudu dikarepake dening industri sing gumantung saka sumber daya sing winates.
Ora suwe, BMW dadi merek mobil sing paling ngandelake serat karbon minangka "bahan rahasia" kanggo ngasilake kendaraan listrik sing entheng lan, mulane, kanthi otonomi lengkap, nanging evolusi industri ora njupuk dalan iki. ora bakal nerusake perjalanan sing diwiwiti persis karo i3.
Bodywork iki i Vision Circular kasusun meh kabeh saka bahan daur ulang, baja, aluminium, plastik lan kaca. Yen proporsi komponen sing digunakake maneh ing kendaraan BMW saiki ana udakara 30%, samesthine bakal mundhak kanthi bertahap dadi 50%.
Ing kendharaan futuristik lan konseptual kaya iki, jelas yen jagad sing sampurna diidealake, digawe nganggo bahan daur ulang 100%, asale saka bunder tertutup (mula jenenge proyek kasebut).
Iki uga bener kanggo baterei solid state, sing ora mung bisa didaur ulang, nanging digawe saka bahan daur ulang. Malah ban digawe saka karet alam sing lestari lan nduweni tampilan rada transparan sing ditambahake partikel karet warna kanggo tulangan.
