Ing taun anyar ing Euro NCAP wis nganyari tes keamanan. Sawise tes dampak anyar lan uga tes sing ana gandhengane karo safety para pengendara sepeda, badan sing netepake keamanan mobil sing didol ing Eropa sistem nyopir otomatis pisanan dites.
Kanggo nindakake iki, Euro NCAP njupuk trek uji Audi A6, BMW 5 Series, Mercedes-Benz C-Class, DS 7 Crossback, Ford Focus, Hyundai Nexo, Nissan Leaf, Tesla Model S, Toyota Corolla lan Volvo V60. lan nyoba kanggo mangerteni apa sistem kaya adaptif cruise kontrol, kacepetan bantuan utawa lane centering bisa nindakake.
Ing pungkasan ujian siji bab dadi cetha: ora ana mobil saiki ing pasar bisa 100% otonom , paling ora amarga sistem saiki ora luwih saka level 2 ing nyopir otonom - mobil kanthi otonom kudu tekan level 4 utawa 5.
Euro NCAP luwih nyimpulake yen nalika digunakake kanthi bener, sistem iki bisa nepaki tujuan sing padha digawe , nyegah kendharaan metu saka jalur sing dituju, njaga jarak lan kacepetan sing aman. Sanajan efektif, angel nganggep kinerja sistem kasebut minangka nyopir otonom.
Langganan buletin kita ing kene
Sistem sing padha? Ora tenanan…
Yen ing kertas, sistem kasebut uga duwe fungsi sing padha, tes sing ditindakake Euro NCAP wis nuduhake manawa ora kabeh bisa digunakake kanthi cara sing padha. Contone, ing test cruise kontrol adaptif, Euro NCAP ketemu sing loro DS lan BMW nawakake tingkat suda pitulungan , Dene merek liyane, kajaba Tesla, nyedhiyakake keseimbangan antarane kontrol dening driver lan bantuan sing diwenehake dening sistem keamanan.
Nyatane, kabeh sistem sing diuji yaiku saka Tesla mung siji-sijine sing nyebabake kapercayan tartamtu ing pembalap - ing tes kontrol cruise adaptif lan ing tes pangowahan arah (S-turn lan panyimpangan pothole) - amarga mobil kasebut praktis.
Tes sing paling angel yaiku sing nyimulake mobil sing tiba-tiba mlebu ing jalur ing ngarep kendaraan sing dites, uga metu sing tiba-tiba (bayangake mobil ing ngarep kita tiba-tiba nyingkir saka liyane) - skenario umum ing sawetara trek lane. Macem-macem sistem mbuktekaken ora cukup kanggo nyegah kacilakan tanpa pitulungan saka driver (ngerem utawa swerving).
Euro NCAP nyimpulake malah mobil karo sistem bantuan driving majeng kudu driver kanggo njaga mripat metu. konco setir lan bisa njupuk kontrol nalika sembarang.