Sawise diumumake ing San Francisco Audi e-tron diwènèhaké marang publik ing Salon Paris. Ora ana data resmi sing definitif, nanging sing tanggung jawab kanggo merek Jerman ngarep-arep model anyar bakal tekan nilai otonomi cedhak 450 km (kanggo ngadhepi 470 km sing diumumake saingan Jaguar i-Pace).
Salah sawijining sorotan Audi e-tron yaiku supaya bisa ngeculake kaca spion, ngganti karo kamera sing nggambarake gambar sing dijupuk ing rong layar sing diselehake ing lawang, saengga nggawe e-tron dadi kendaraan produksi pertama. tanpa kaca spion.
Babagan baterei, Audi ngumumake wektu pangisian daya mulai saka 30 menit nganti 80% saka kapasitas baterei ing stasiun pangisi daya cepet 150 kW nganti 8,5 jam yen sampeyan milih ngisi daya SUV ing kothak tembok domestik 11-inci kW (sing bisa disingkat dadi mung 4 jam yen pangisi daya 22 kW).
Langganan buletin kita ing kene
408 hp? Mung ing mode Boost
Senajan Audi wis taruhan akeh banget ing masalah otonomi, daya wis ora dilalekake, karo loro motor listrik e-tron (siji ing saben poros, mulane kabeh-wheel drive) ngirimaken gabungan daya maksimum 408 hp lan torsi saka 660 Nm. ing mode Boost lan 360 hp lan 561 Nm ing mode normal. Kanggo nguwasani loro mesin kasebut, Audi anyar nduweni baterei kanthi kapasitas 95 kWh (mung ngluwihi sing ditemokake ing Tesla S P100D).
Minangka kanggo kinerja, Audi e-tron ketemu 0 kanggo 100 km / h ing 6,4 detik (ing mode ngedongkrak regane suda kanggo 5,5 detik) lan tekan kacepetan maksimum 200 km / h, elektronik winates.
Kanggo nambah otonomi, model Audi anyar uga nduweni sistem pemulihan energi sing, miturut merek, bisa mulihake nganti 30% saka kapasitas baterei, bisa digunakake ing rong mode: regenerasi energi nalika sampeyan njupuk sikil saka throttle kaya. nalika kita rem.
Tekane Audi e-tron anyar ing pasar utama Eropa dijadwalake ing pungkasan taun iki.
Pengin ngerti luwih lengkap babagan Audi e-tron anyar