Sampeyan bisa uga ora ngelingi maneh, nanging mung sadurunge Renault Zoe tekan pasar, merek Prancis ngluncurake cilik Renault Twizy , quadricycle listrik (ya, kaya sing ditetepake dening kode dalan) sing ing versi paling dhasar ora duwe lawang.
Nah, yen ing 2012, nalika dirilis, Twizy malah iku dadi pimpinan sales antarane mobil listrik ing Eropah , kanthi luwih saka 9000 unit sing didol (ing taun sing padha Nissan Leaf nganti 5000), ing taun-taun sabanjure lan kanthi pungkasan faktor anyar, listrik saka Renault penjualan turun sekitar 2000 unit/tahun , uga ngisor pangarepan merek.
Amarga penurunan permintaan kasebut, produksi Twizy ing musim gugur pungkasan dipindhah saka Valladolid, Spanyol, menyang pabrik Renault Samsung ing Busan, Korea Selatan lan, katon, owah-owahan pemandangan apik kanggo dodolan Renault cilik.
Renault Twizy ngganti…motor
Miturut apa sing dilapurake dening Automotive News Europe, sing ngutip situs web Korea Joongang Daily, ing wulan November wae, luwih saka 1400 Renault Twizy didol ing Korea Selatan (apa sampeyan ngelingi yen dodolan ing Eropa sekitar 2000/taun?) .
Langganan saluran Youtube kita
Malah sadurunge sukses dadakan iki, bab setahun kepungkur, Renault wis tekan persetujuan karo layanan pos Korea Kidul kanggo ngganti babagan 10 000 motor (kabeh pembakaran internal) dening "kendaraan listrik ultra-kompak" ing 2020. Saiki, njupuk menyang akun sawetara mobil listrik saka Renault, kang model meets syarat iki? The Twizy.
Renault wis nggawe versi komersial saka Twizy.
Ngadhepi Tambah iki ing dodolan, Renault wis sepisan maneh sijine pangarep-arep kuwat ing elektrik cilik sawijining, nyatakake yen ngarepake kanggo ngedol ing 2024 watara 15 ewu Renault Twizy , utamané ing Korea Kidul nanging uga ing negara Asia liyane ngendi dimensi cilik saka Twizy ndadekake kendaraan becik kanggo sirkulasi ing kutha-kutha ing negara lan panggantos gedhe kanggo motor.
Sawise kabeh, Twizy mung butuh perhatian
Tembung-tembung kasebut dudu kita, nanging Gilles Normand, Wakil Presiden Renault kanggo Kendaraan Listrik, sing ujar, "We are pleased kanggo ndeleng sing saben-saben kita mbayar manungsa waé liyane kanggo (Twizy), konsumen nanggapi uga." Gilles Normand nambahake: "Apa sing ditemokake karo timku yaiku manawa kita ora nggatekake Twizy."
Wakil Presiden Prancis kanggo Kendaraan Listrik uga nambahake manawa bagean saka sukses Twizy ing Korea Kidul amarga kasunyatane mobil cilik digunakake minangka kendaraan kerja, dene ing Eropa katon luwih minangka medium transportasi individu. .
Sumber: Automotive News Europe lan Korea Joongang Daily