THE SEAT Ibiza nambah lan lunga. Wis luwih saka 30 taun lan limang generasi karir komersial sing diisi karo nomer penjualan lan rekor.
Asil sing nambah status Ibiza ing Grup Volkswagen. Ing generasi kaping lima iki, dheweke malah tanggung jawab kanggo miwiti platform kompak anyar Volkswagen Group — MQB A0 —, nyusul… Volkswagen Polo. . Apa sampeyan pengin tandha sing luwih jelas babagan komitmen Grup VW menyang Ibiza?
Asil ora bisa beda. Ruang interior sing mbandingake model saka bagean ing ndhuwur; kemampuan dinamis referensial (minangka kula, mung Ford Fiesta luwih apik) lan kualitas damping sing selaras karo paling apik ing babagan (kene, karo kauntungan kanggo Polo).
Nanging ora kabeh mawar. Ana pilihan sing kudu standar ing versi luwih dilengkapi, plastik sing pantes lumahing liyane, lan mesin sing ora worth considering.
Kanthi pengalaman iki, aku mutusake kanggo nindakake apa sing wis daklakoni karo Nissan Qashqai, sejenis "pandhuan tuku", kanthi paling apik lan paling awon ing saben versi.
Nonton video kasebut:
Kabeh iki minangka kesimpulan sing nyebabake luwih saka 5000 km ing mburi setir SEAT Ibiza generasi kaping 5. Aku dites TSI, TDI, FR lan Xcellence tingkat peralatan, lan ing antarane ana malah kulo maneh ing rent-a-mobil.
Ing sawetoro wektu, aku menehi tantangan:
SUBSCRIBE ALASAN YOUTUBE MOBIL
Minggu iki kita bakal miwiti wawancara karo salah sawijining desainer Peugeot ing YouTube, lan ing akhir minggu kita duwe «SUV super» dening Bentley karo Diogo Teixeira ing setir. Apa bab?
