Sawise kita mbukak interior Mercedes-Benz S-Class anyar (W223) sawetara minggu kepungkur, dina iki kita nggawa sampeyan informasi luwih lengkap babagan "kapal penggedhe" merek Stuttgart.
Wektu iki, kita bakal ngomong babagan teknologi sing disedhiyakake S-Class dhewe lan ora, kita ora ngrujuk menyang MBUX sing kondhang sing uga bakal dadi bagian saka menu teknologi, lan bakal ketemu karo generasi kapindho.
Nanging, kita ngenalake sampeyan babagan sistem pitulungan safety lan nyopir sing bakal nglengkapi jajaran Mercedes-Benz paling dhuwur lan kabeh sing ngarahake kanggo ningkatake penanganan lan ketangkasan sampeyan.
Teknologi ing layanan dinamika ...
Miwiti karo teknologi sing fokus ing nambah prilaku dinamis, comfort lan prigel saka Mercedes-Benz S-Class anyar, ora kekurangan fitur anyar.
Langganan newsletter kita
Nganggo limang prosesor multi-inti, luwih saka 20 sensor lan kamera, sistem suspensi (opsional) E-ACTIVE BODY CONTROL nggunakake sistem listrik 48V kanggo terus adaptasi karo kahanan dalan.
Bisa nganalisa driving watara 1000 kaping per detik, sistem iki ngatur damping ing saben wheel individu.
Ing mode "COMFORT", sistem iki nganalisa dalan kanggo nyiapake suspensi kanggo nyuda gerakan awak. Ing mode "CURVE", sistem prediktif mimpin mobil ing kurva, kabeh kanggo nambah comfort.
Minangka kanggo prigel, S-Class anyar (W223) nggunakake pilihan liyane kanggo katon "cilik": poros mburi arah. Thanks kanggo sistem iki, radius ngowahi wis suda watara rong meter, saéngga varian karo wheelbase paling dawa radius ngowahi mung 11 m - ing tingkat kendaraan C-segmen.
… lan keamanan
Amarga kualitas model kayata Mercedes-Benz S-Class digawe ora mung babagan dinamika lan kenyamanan, "kapal penggedhe" merek Jerman uga nggawa (akeh) fitur anyar ing bab safety.
Kanggo miwiti, sistem E-ACTIVE BODY CONTROL sing kita ucapake sadurunge uga nduweni fungsi PRE-SAFE Impulse Side. Apa sistem iki kanggo momentarily mundhakaken bodywork ing acara saka tabrakan sisih cedhak, ngarahake impact kanggo wilayah liyane tahan saka bodywork, saéngga nglindhungi penumpang.
Nanging ana liyane. Dilengkapi akeh solusi sing ditrapake ing Kendaraan Keamanan Eksperimen (ESF) 2019, S-Class anyar dilengkapi pilihan sing durung tau ana ing pasar: airbag ngarep kanggo penumpang mburi.
Uga ing bab safety, S-Class anyar (W223) bakal fitur sabuk murup (kanggo nggampangake lokasi); kanthi bantuan Asisten Interior MBUX, kamera bisa digunakake kanggo ndeteksi kursi bayi ing kursi penumpang ngarep; lan uga bakal ana airbag ngarep tengah sing bakal nyegah tabrakan antarane loro manggoni ing ngarep ing acara tabrakan sisih.
Pungkasan, Paket Bantuan Nyopir uga entuk fungsi anyar lan dianyari. Contone, Active Blind Spot Assist ora mung menehi tandha nalika driver / penumpang mbukak lawang, yen ndeteksi risiko tabrakan karo kendaraan; saiki, anticipates tandha, nalika tangan driver / penumpang nyedhaki nangani lawang kanggo mbukak.
Uga patut disebutake yaiku dandan sing digawe kanggo asisten parkir utawa manuver kecepatan rendah, Bantuan Parkir Aktif lan paket Parkir opsional kanthi kamera 360º. Ana sensor ultrasonik anyar, antarmuka sing luwih apik lan intuisi, luwih tliti kanggo ngrekam alangan potensial utawa malah pangguna dalan sajrone maneuver.
Ing kasus paket Parkir kanthi kamera 360º, ana papat kamera tambahan sing ngidini sampeyan nggawe gambar 3D babagan apa sing kedadeyan ing saubengé S-Class, uga bisa luwih ngerti papan sing bisa diparkir.
Penjualan Mercedes-Benz S-Class anyar (W223) bakal ditindakake ing taun 2021.