Alfaholics praktis ora perlu introduksi lan iki Spider-R conto liyane sing unmistakably nuduhake kualitas karya.
Iki dudu sing sepisanan kita ngrujuk marang Alfaholics Inggris, khusus kanggo ngowahi Alfa Romeo ing jaman biyen dadi mesin mangan aspal, sing cocog karo praktik sing saiki dikenal minangka restomod.
Fame teka karo GTA-R, interpretasi nemen, lan mbokmenawa pungkasan, saka pisanan Giulia GTA (1965), ing resep intoxicating bobot entheng, daya liyane, karo mekanika, teknologi lan bahan dina.
Spider-R ora minangka "kuat" minangka GTA-R, nanging uga interpretasi nemen saka Alfa Romeo Spider klasik, ngowahi roadster elegan menyang mesin saged ngadhepi sembarang trek-dina.
Saka model asli, katon sithik. Diwiwiti minangka Spider generasi kapindho - buntut coda trunk sawijining ngenali iku - nanging Alfaholics ora koyone wis ninggalake apa-apa kanggo kasempatan kanggo dadi Spider-R, Originally dibangun ing 2011, nanging direvisi lan apik ing 2013, 2014 lan 2015.
More daya lan… rigidity
Iku mekanika lan sasis sing ditampa paling manungsa waé saka Alfaholics, kang menehi Spider-R kinerja lan kalem perlu kanggo panjaluk saka sirkuit.
Mesin asli diganti dening luwih modern ing-line papat silinder 2.0 Twin Spark, mlaku "ditarik" nganti 220 hp, luwih saka 131 hp saka Spider coda tronca paling kuat tau. Lan cukup kanggo Alfaholics ngaku yen iku Spider paling cepet ing donya.
Kanggo njaga kabeh jaran "seger", nampa radiator aluminium anyar, karo penggemar kontrol dening ECU lan tank bahan bakar, saiki dipasang ing gedhe, uga diganti aluminium karo lapisan umpluk internal.
Transmisi uga ora bisa beda-beda, sing nuduhake fokus Spider-R iki ing sirkuit: gearbox saka jinis urutan lan nduweni enem kecepatan. Lan poros mburi saiki duwe diferensial ngunci otomatis kompetisi.
Njupuk menyang akun Tambah substansial ing daya lan tingkat unremarkable saka resistance kanggo torsional lan mlengkung saka jinis bodywork iki, lan apa maneh, ing model iki karo setengah abad urip utawa luwih, iku mimpin Alfaholics kanggo mulihake bodywork lan ngiyataken iku. Kanthi tabung T45, ngowahi kaku struktur Spider. Tutup lan tutup bagasi saiki ana ing fiberglass.
Ngawasi kabeh kenaikan daya iki saiki nganti skema suspensi sing dikembangake kanggo GTA-R, sing kalebu sakumpulan penyerap kejut aluminium sing bisa diatur. Lan saka GTA-R uga oleh sistem rem karo enem piston callipers.
bakal didol
Salinan Alfaholics Spider-R 007 iki bakal didol liwat Collecting Cars. Nganti saiki, mung siji pemilik, lan wiwit mbangun maneh mesin lengkap ing 2015, ing ngendi dheweke nampa, contone, piston palsu anyar, mung 80 km.
Alesan kanggo didol mung amarga kepinginan pemilik saiki kanggo balapan ing mobil kompetisi sing luwih modern, lan dana kudu diluncurake.
Ora ana rega adol sing diwenehake kanggo Alfaholics Spider-R, nanging perusahaan Inggris ujar manawa bakal nggawe mobil kanthi spesifikasi sing padha saiki, regane kira-kira 145,000 euro… plus PPN.
