Wong-wong sing urip liwat kegilaan rally ing taun 1980-an ujar manawa iki minangka wektu sing unik. Mobil rally kanthi luwih saka 500 hp, dilengkapi teknologi paling apik sing bisa ditawakake.
Cekakipun, kategori mobil, turunan saka kamakmuran ekonomi lan kamardikan technical fostered dening FIA.
Merek kasebut ora duwe watesan teknis utawa finansial lan nindakake kabeh sing bisa kanggo nggawe mobil Grup B luwih cepet lan luwih cepet. Padha disebut "Formula 1 saka dalan". A julukan sing ora lair muspra, lan sing didhukung dening mitos, nanging sayangé mung crita apik kanggo marang kanca-kanca.
Saliyane kuat, Grup B angel diatur. Saiki tambahake persamaan iki kanggo publik sing ora jelas babagan bebaya sing ditindakake ... ana sawetara wektu sadurunge ana tragedi.
Wedi yen sawetara tragedi bisa kedadeyan ing Portugal tanggal 5 Maret 1986, ing salah sawijining episode paling peteng ing sajarah Kejuaraan Rally Dunia: tragedi Blue Lagoon.
Ing wilayah Sintra, meh setengah yuta wong ngumpul kanggo ndeleng Rally de Portugal liwat. Pinggir Serra de Sintra, Lagoa Azul, diowahi dadi stand makeshift kanggo ndeleng, krungu lan ngrasakake emosi mobil rally. Bangku sing sayangé ora cukup kanggo saben wong. Sacoro prakteke ora mungkin para panitia lan polisi bisa ngontrol massa manungsa kanthi ukuran kasebut.
Ing klasifikasi khusus 1, Joaquim Santos, kanthi nyingkiri sawetara penonton, ilang kontrol Ford RS200 lan nabrak wong akeh sing ana ing wilayah kasebut. Wong wadon lan putrane sing umur sangang taun langsung mati. Luwih saka 30 wong sing tatu.
Ing dina sing padha, pilot resmi ketemu ing Hotel Estoril-Sol lan nggawe komunike sing dipasrahake menyang organisasi, ing ngendi dheweke mutusake kanggo ninggalake balapan kasebut.
Iki minangka wujud protes sing ditemokake dening para pilot kanggo nyatakake rasa ora seneng karo kahanan keamanan sing kurang. Walter Röhrl mimpin protes, nanging komunike kasebut bakal diwaca dening Henri Toivonen.
Ing dokumen iki (ing gambar ndhuwur), pilot njaluk telung alasan kanggo ora nerusake ing test: ngormati kulawarga korban; ora ana cara kanggo njamin keamanan penonton; kasunyatan bilih kacilakan fatal disebabake penyimpangan sopir saka penonton sing ana ing dalan lan ora amarga kondisi sing ana ing mobil (anomali mekanik).
Mung sewulan mengko, Henri Toivonen, pelanggan Hotel Estoril-Sol communiqué, bakal nandhang kacilakan fatal ing Corsica Rally. Taun candhake, Grup B rampung. Ing ngisor iki nuduhake cathetan sejarah sing menehi tandha wiwitan pungkasaning jaman. Jaman sing bakal dikenang ing salawas-lawase, amarga alasan sing paling apik lan paling ala ...