Nalika mikir babagan mobil olahraga mid-engined, Skoda ora tau "kanggo gangguan", nanging yen gumantung saka kepinginan saka desainer Ceko Rostislav Prokop, sing bisa diganti rauh.
Prokop nggawe sporti, varian mid-engined saka Skoda Octavia menowo, nanging minangka titik wiwitan kanggo nggawe, penasaran, iku ora nggunakake model Volkswagen Group.
Audi R8 utawa Lamborghini Huracán, utawa malah Porsche 718 Cayman minangka sawetara model mesin tengah mburi sing ana ing grup Jerman, nanging desainer iki luwih seneng miwiti karo Honda NSX generasi saiki.
Mobil olahraga hibrida Jepang minangka salah sawijining sing narik kawigaten para desainer iki, sing njaga ngarep bunder tradisional - kanthi gril radiator sing peteng - saka Skodas, uga minangka tandha cemlorot saka model Ceko.
Lan yen sing bener kanggo ngarep, iku malah luwih katon ing mburi, sanajan menowo "C" -shaped lampu buntut ora ana maneh ing versi paling anyar saka Octavia.
Ing mburi, sampeyan bisa ndeleng swiwi mburi sing langsung ngelingake kita sawetara versi Audi R8 lan loro tailpipes trapezoidal-shaped karo Rampung Chrome.
Ora ana latihan imajinasi sing lengkap tanpa ngomong babagan mesin. Lan sanajan Prokop durung ngrampungake masalah kasebut, yen kita pengin tetep dadi kulawarga, tetep model iki ing sawetara Octavia, kita kudu nggunakake 2.0 TSI papat silinder kanthi tenaga 245 hp lan torsi maksimal 370 Nm sing nglengkapi Octavia RS lan Kodiaq RS anyar.
Disaranake nggunakake varian 320hp saka EA888 sing padha sing digunakake dening Volkswagen Rs paling anyar, luwih cocog karo tampilan sporti saka nggawe iki.
Kaya sing dikarepake ing kreasi sing mung ana ing tingkat teoretis, keraguan luwih gedhe tinimbang kepastian. Nanging siji bab kita bisa ngomong, iki versi luwih radikal saka Octavia malah bisa dadi upeti becik kanggo Skoda 130 RS (Porsche saka Timur), engine mburi Skoda sing ing 1977 menang Rally Monte Carlo ing kategori nganti. 1300 cm3.
Ver esta publicação no Instagram