Nyaman, wiyar, aman lan "kotak", Van Volvo saka taun 1990-an adoh saka gagasan kita babagan model sporti. Nanging, kaya kabeh ing urip, ana pangecualian lan Volvo 850 T-5R iku buktine.
Dikembangake kanthi bantuan cilik saka Porsche, 850 T-5R katon (lan isih katon) nglawan kabeh nilai sing dibela merek Skandinavia. Tinimbang fokus ing tugas kulawarga, "van balapan" iki luwih fokus ing olahraga "terorisasi" ing sisih kiwa dalan gedhe.
Lan nalika kita nyebataken "lomba van" iku ora exaggeration. Iku ora kaya kabeh sing dipilih ing khusus kita "Van olahraga paling ekstrem" Volvo 850 T-5R wis pedigree kompetisi padha.
Saka tugas kulawarga kanggo pitunjuk
Tetep setya karo model paling sukses ing stand, ing 1994 Volvo gabung karo Tom Walkinshaw Racing (TWR) lan bebarengan nggawe 850 Estate Super Touring Car kanggo balapan ing British Touring Car Championship (BTCC).
Asil dadi ora ana apa-apa khusus (tim njupuk Panggonan 8 ing antarane manufaktur), lan ing 1995 malah diganti dening 850 sedan, nanging bebener iku gambar saka "flying brick" ing sirkuit tumindak. ukir ing retina insinyur Swedia (iku mesthi ana ing retina penggemar).
Dadi, ing taun 1995, padha njupuk kaputusan kandel liyane: nggawe versi sporti (lan winates) saka Volvo 850. Iki minangka kick-off kanggo lair saka Volvo 850 T-5R.
Swedia karo gen Jerman
Originally disebut 850 Plus 5, Volvo 850 T-5R minangka titik wiwitan sing ana 850 T5 lan nduweni "sihir" Porsche sajrone pangembangane, minangka salah sawijining proyek (akeh) sing gumantung ing kawruh. carane merek Jerman.
Porsche fokus manungsa waé ing ndhuwur kabeh ing transmisi lan engine. Sing terakhir, B5234T5 murub, dibedakake saka liyane kanthi limang silinder in-line lan nduweni kapasitas 2,3 liter. Sawise campur tangan Porsche, sing nganggo ECU anyar saka Bosch, mula debit 240 hp lan 330 Nm tinimbang 225 hp lan 300 Nm saka T5 "biasa".
Minangka penasaran, interior uga duwe rincian alluding kemitraan iki. Kursi ing 850 T5-R wis rampung sing niru Porsche 911 wektu: sisih dijamin ing grafit abu-abu Amaretta (padha karo Alcantara) lan kulit panutup tengah jog.
disandangi kanggo ngematake
Kasedhiya mung telung werna (ireng, kuning lan ijo), iku ing kuning mripat-keno sing katon ing foto sing nggambarake artikel iki sing Volvo 850 T-5R nindakake kaadilan paling kanggo ambisi olahraga.
Uga ing bab estetika, 850 T-5R mbedakake dhewe saka sadulure liwat bumper ngarep ngisor (kanthi lampu kabut), roda 17 "sing dipasang ban Pirelli P-Zero, uyah sisih anyar lan aileron mburi.
Cicilan sing cocog
Ora perlu dikandhakake, tampilan Volvo 850 T-5R nyengsemaken (akeh) pers nalika iku - sawise kabeh iku van Volvo sing akrab banget karo fitur sing nyenengake ... lan kuning! Nalika sawetara ngaku yen "Volvo ana apa biyen", liyane disebut "mabur bata kuning" ing allusion cetha kanggo werna lan kinerja nyengsemaken.
Langganan newsletter kita
Penanganan, ing tangan liyane, ngandika sing dites, bisa entuk manfaat saka damping firmer lan luwih genggeman - cenderung kanggo "mangan munggah" ban ngarep iku kesuwur. Setir uga ora nyenengake, lan ketangkasan dudu setelan sing kuwat.
Sawise kabeh, kita ngomong babagan truk penggerak roda ngarep lan 240 hp - ing wektu kasebut, angka dhuwur sing bisa ditindakake dening penggerak roda ngarep - dawane 4,7 m, 1468 kg lan kabeh iki ing jaman nalika " guardian angels electronics” kurang luwih saka ABS.
Wilayah ing ngendi Volvo 850 T-5R kesengsem yaiku kinerja. Dilengkapi gearbox manual limang-kacepetan utawa otomatis papat-kacepetan (uga, ing wektu iku ora ana transmisi wolung-kacepetan ing kene), 850 T-5R ngrambah 0 kanggo 100 km / h ing 6,9 detik lan tekan 249 km / h h kacepetan maksimum (winates!).
Pisanan saka akeh
Diprodhuksi ing seri winates, Volvo 850 T-5R wiwitane ora bakal duwe penerus. Nanging, sukses kasebut nyebabake para insinyur Volvo ngganti pikirane lan asile yaiku peluncuran Volvo 850R ing musim semi 1996.
Senajan mesin padha, iki ora mung diganti jeneng, dadi dikenal minangka B5234T4, nanging uga nampa turbo luwih gedhe. Kabeh iki diijini nambah daya kanggo 250 hp lan torsi kanggo 350 Nm - minangka yen masalah saka leluhur T5-R ana lack of daya.
Uga dilengkapi manual limang-kacepetan utawa otomatis papat-kacepetan, Volvo 850R digawe cepet saka 0 kanggo 100 km / h ing 6,7 detik kang munggah kanggo 7,6 detik ing versi transmisi otomatis. Kanggo luwih menehi hasil karo pasukan saka limang silinder in-line turbo, gearbox luwih kuat (isih manual lan isih limang kacepetan) dikembangaké khusus kanggo 850R, gadhah diferensial poto-ngunci viscous-gandeng. Nanging, mung kasedhiya kanggo wektu winates ing taun 1996.